[实用新型]车用充电电压转换装置

权利要求书

1.车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的装置包括壳体和储能电瓶(9)，壳体上设置有220V输入端子(1)、220V输出端子(2)、12V输入端子(3)和12V输出端子(4)，壳体内设置有变压器(5)、电源模块(6)、逆变器(7)和欠压保护模块(8)，220V输入端子(1)的输出端与变压器(5)的输入端连接，变压器(5)的输出端与储能电瓶(9)的第一输入端连接，储能电瓶(9)的第一输出端与欠压保护模块(8)的输入端连接，欠压保护模块(8)的输出端与12V输出端子(4)的输入端连接，12V输入端子(3)的输入端与车上的点烟器连接，12V输入端子(3)的输出端与电源模块(6)的输入端连接，电源模块(6)的输出端与储能电瓶(9)的第二输入端连接，储能电瓶(9)的第二输出端与逆变器(7)的输入端连接，逆变器(7)的输出端与220V输出端子(2)的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的壳体上还设置有逆变开关(10)、第一继电器(11)、电压电流表(14)，逆变开关(10)的一端与逆变器(7)连接，逆变开关(10)的另一端与第一继电器(11)连接后同时与储能电瓶(9)和电压电流表(14)连接。

3.根据权利要求2所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的壳体上还设置有220充电开关(15)和第二继电器(12)，220充电开关(15)的一端与220V输入端子(1)连接，220充电开关(15)的另一端与第二继电器(12)连接后同时与储能电瓶(9)和电压电流表(14)连接。

4.根据权利要求3所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的壳体上还设置有车载充电开关(16)和第三继电器(13)，车载充电开关(16)的一端与12V输入端子(3)连接，车载充电开关(16)的另一端依次与第二继电器(12)、第三继电器(13)和电源模块(6)连接后同时与储能电瓶(9)和电压电流表(14)连接。

5.根据权利要求4所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的变压器(5)与第三继电器(13)连接后同时与储能电瓶(9)和电压电流表(14)连接。

6.根据权利要求2所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的储能电瓶(9)和第一继电器(11)之间设置有保险装置。

7.根据权利要求3所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的储能电瓶(9)和第二继电器(12)之间也设置有保险装置。

8.根据权利要求4所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的储能电瓶(9)和第三继电器(13)之间也设置有保险装置。

9.根据权利要求1所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的壳体上设置有多个风扇(17)。