[实用新型]一种自动检测识别复合通行卡的系统

说明书

技术领域

本实用新型关于智能交通系统的电子收费技术领域，具体的讲是一种可以自动检测识别复合通行卡并对持卡车辆进行拦截的系统。

背景技术

电子收费(ETC：ElectronicTollCollection)系统又称为不停车收费系统。ETC系统采用专用短程无线通信(DSRC：DedicatedShort-RangeCommunication)技术来完成整个收费过程，以使车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。

复合通行卡(CompoundPassCard，CPC卡)是集5.8GHz和13.56MHz通信功能于一体，支持入口信息和路径信息读写功能，在高速公路收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回的可重复使用的通行介质。

复合通行卡作为可重复使用的通行介质，在车辆驶出高速公路时是需要人工收回的，由于我国法定节假日期间高速公路是免费通行的，但是如果车主在免费日期前领卡驶入，在免费日期内驶出高速，就会因通行卡无法收回而导致卡片流失，导致国家资产的损失。而传统ETC路侧单元是无法识别复合通行卡的，所以急需开发一种可以自动检测识别复合通行卡并协助收费站人员进行回收工作的系统。

实用新型内容

本实用新型在传统ETC收费系统的基础上，通过技术创新，研发了一种自动检测识别复合通行卡的系统，本系统集成了路侧单元、CPU模块、抓拍模块、拦截装置及报警模块，实现了自动检测识别CPC卡并在免费期间拦截持卡车辆的功能。其特征是，相比传统的车道过车模式，使用者可以通过该系统拦截节假日免费期间驶出高速公路的持有CPC卡车辆，实现卡片的回收工作，从而减少卡片的流失。

一种自动检测识别复合通行卡的系统，包括通信模块、抓拍模块、存储模块、拦截装置、报警模块；其特征在于，该系统还包括：

路侧单元：用于自动获取CPC卡的信息，并传送至给CPU模块；

CPU模块：具有自动检测识别CPC卡和ETC正常交易两种工作模式，并用于将路侧单元的工作模式在ETC交易与自动检测识别CPC卡的模式之间进行自动切换；

所述的CPU模块用于节假日期间将路侧单元的交易模式自动切换到自动检测识别CPC卡的工作模式。在自动检测识别CPC卡工作模式下，CPU模块接收到路侧单元上传的CPC信息后，通过通信模块分别发送信号至抓拍模块、存储模块、拦截装置及报警模块，实现对持有CPC卡的车辆进行抓拍、存储、拦截及报警功能，并在回收模块获取CPC卡后，通过人机界面将结果显示出来；

所述的通信模块用于CPU模块与路侧单元、抓拍模块、存储模块、拦截装置及报警模块的通信，并用于人机交互功能；

所述的抓拍模块主要用于对持有CPC卡的车辆及车牌的抓拍功能；

所述的存储器模块用于存储参数和数据；

所述的报警模块主要用于对在高速公路免费期间持有CPC卡车辆的报警工作，并同时对车道的异常状态做响应；

所述的人机交互界面主要用于显示车辆持有CPC、卡片状态，并可以通过人机界面对相关参数做设置。

本实用新型在节假日期间将路侧单元的交易模式自动切换到自动检测识别CPC卡的工作模式，CPU模块接收到路侧单元上传的CPC信息后，通过通信模块分别发送信号至抓拍模块、存储模块、拦截装置及报警模块，实现对持有CPC卡的车辆进行抓拍、存储、拦截及报警功能，并在回收模块获取CPC卡后，通过人机界面将结果显示出来。

本实用新型的有益效果是：在路段免费期间对装有复合通行卡的车辆进行自动识别并落杆拦截回收。这样可以最大程度的减少卡片的流失，保护国家资产。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的系统整体框图。

图2为本实用新型的系统整体工作流程。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1为本实用新型的一种实施例的系统整体框图，包括如下几个模块：101路侧单元、110CPU模块、107通信模块、103抓拍模块、108存储模块、105拦截装置、104报警模块、106CPC卡回收模块和109人机交互界面。