[实用新型]一种汽车前座坐垫框架专用铆接机

说明书

技术领域

本实用新型属于铆接机技术领域，特别是涉及到一种汽车前座坐垫框架专用铆接机。

背景技术

汽车前座坐垫框架，主要由坐垫后横管、坐垫前横管、坐垫滑轨侧板左侧总成和坐垫滑轨侧板右侧总成组成。现有技术中汽车前座坐垫框架的装配工艺分为以下两步：首先采用手工方式将主要由坐垫后横管、坐垫前横管、坐垫滑轨侧板左侧总成和坐垫滑轨侧板右侧总成分别装配到设备夹具上，然后由人工逐个单独铆接，此工艺方法不仅费时费力，且生产效率低，不能适应当今大批量汽车座椅生产的需要，同时这种工艺方法对管子的尺寸要求精度高，无形中增加了汽车座椅的生产成本。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车前座坐垫框架专用铆接机，用来解决现有技术中的铆接工艺费时费力，且生产效率低，不能适应当今大批量汽车座椅生产的需要，同时这种工艺方法对管子的尺寸要求精度高，生产成本高的技术问题。

一种汽车前座坐垫框架专用铆接机，其特征是：包括工作台、直线导轨、铆接机、滑台、铆接机驱动装置、夹具、PLC控制器、双手启动按钮，所述工作台的上部固定安装有直线导轨；所述直线导轨有4组，每组直线导轨均由两条平行的轨道构成；所述铆接机的底部设置有滑台，铆接机通过滑台与直线导轨连接；所述铆接机驱动装置与铆接机固定连接；所述夹具通过螺栓与工作台固定连接；所述PLC控制器固定安装在工作台的外侧壁上，PLC控制器通过数据线分别与铆接机驱动装置和夹具连接；所述双手启动按钮通过导线与夹具连接。

所述铆接机和铆接机驱动装置的数量均为4个，并且每一个铆接机与相应的铆接机驱动装置固定连接。

所述滑台的数量为4个，每个滑台固定安装在相应的铆接机的底部。

所述双手启动按钮的数量为2个。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：本实用新型的PLC控制器，可根据不同产品的生产需要，设置铆接压力、进给量等生产参数，能够有效消除管件长度公差对产品的影响，四个独立的铆接机可根据PLC控制器设定的顺序快速铆接，省时、省力、生产成本低、生产效率高、降低了工人的劳动强度，能够满足大批量汽车座椅生产的需要，适合广泛推广。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型一种汽车前座坐垫框架专用铆接机的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车前座坐垫框架专用铆接机沿A-A方向的剖视结构示意图。

图3为本实用新型中铆接机的结构示意图

图中，1-工作台、2-直线导轨、3-铆接机、4-滑台、5-铆接机驱动装置、6-夹具、7-PLC控制器、8-双手启动按钮。

具体实施方式

如图所示，一种汽车前座坐垫框架专用铆接机，其特征是：包括工作台1、直线导轨2、铆接机3、滑台4、铆接机驱动装置5、夹具6、PLC控制器7、双手启动按钮8，所述工作台1的上部固定安装有直线导轨2；所述直线导轨2有4组，每组直线导轨2均由两条平行的轨道构成；所述铆接机3的底部设置有滑台4，铆接机3通过滑台4与直线导轨2连接；所述铆接机驱动装置5与铆接机3固定连接；所述夹具6通过螺栓与工作台1固定连接；所述PLC控制器7固定安装在工作台1的外侧壁上，PLC控制器7通过数据线分别与铆接机驱动装置5和夹具6连接；所述双手启动按钮8通过导线与夹具6连接。

所述铆接机3和铆接机驱动装置5的数量均为4个，并且每一个铆接机3与相应的铆接机驱动装置5固定连接。

所述滑台4的数量为4个，每个滑台4固定安装在相应的铆接机3的底部。

所述双手启动按钮8的数量为2个。

本实用新型的操作过程如下：

首先，将本实用新型进行手工复位，夹具6打开，由操作人员将坐垫后横管和坐垫前横管依次放入夹具6中，双手按下双手启动按钮8，夹具6在气缸的驱动下，夹紧坐垫后横管和坐垫前横管。

然后将坐垫滑轨侧板左侧总成和坐垫滑轨侧板右侧总成分别装入夹具6中，双手按下双手启动按钮8，坐垫滑轨侧板左侧总成和坐垫滑轨侧板右侧总成向中间靠拢夹紧，同时坐垫滑轨侧板左侧总成和坐垫滑轨侧板右侧总成分别与坐垫后横管和坐垫前横管夹紧。