[实用新型]电机的防轴承电蚀结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电机领域，尤其涉及一种电机的防轴承电蚀结构。

背景技术

传统的塑封无刷直流电机普遍存在轴承电蚀问题，为了解决该技术问题，现有技术提出了在两侧轴承托架之间设置导电胶带的技术案。具体地，导电胶带的两端分别粘接两侧轴承托架，这样，通过导电胶带可实现两侧轴承托架的电连接，在一定程度上起到了缓解轴承电蚀的作用，但是，该方案在具体应用中仍存在以下不足之处：1)单独依靠导电胶带与轴承托架的粘接实现导电胶带的安装固定，其安装的稳固可靠性低；2)为了实现导电胶带与轴承托架的粘接，需使轴承托架具有外露部分且该外露部分需进行清洁油污等操作，其粘接操作过程复杂；3)在电机长期运行后，导电胶带可能会由于老化而出现胶性稳定性下降的情形，从而导致导电胶带的接触电阻增大甚至脱落的情形发生，进而导致两侧轴承托架的电连接失效的情形发生，最终无法实现两侧轴承托架电连接的长期有效性，严重影响了塑封无刷直流电机防轴承电蚀性能的长期可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电机的防轴承电蚀结构，其解决了现有电机中防轴承电蚀结构安装稳固可靠性低、安装过程复杂、防轴承电蚀性能长期可靠性低的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：电机的防轴承电蚀结构，包括分别设于定子组件两侧的第一轴承托架与第二轴承托架以及导电连接于所述第一轴承托架与所述第二轴承托架之间的导电组件，所述导电组件包括与所述第一轴承托架导电连接的刚性金属导电件和弹性连接于所述刚性金属导电件与所述第二轴承托架之间的弹性导电体。

优选地，上述的电机的防轴承电蚀结构还包括封装于所述定子组件与所述第一轴承托架外的塑封外壳，所述刚性金属导电件具有封装于所述塑封外壳内并与所述第一轴承托架导电连接的第一导电接触部、凸露于所述塑封外壳外以用于与所述弹性导电体连接的第一连接部和连接于所述第一导电接触部与所述第一连接部之间的刚性导电本体。

优选地，所述弹性导电体包括与所述第二轴承托架导电连接的第二导电接触部、与所述第一连接部连接的第二连接部和连接于所述第二导电接触部与所述第二连接部之间的弹性导电本体。

优选地，所述第二连接部通过挂勾方式与所述第一连接部连接。

优选地，所述第二连接部为设于所述弹性导电本体端部的挂钩，所述第一连接部包括用于供所述第二连接部挂勾连接的第一挂勾部和设于所述第一挂勾部端部以用于防止所述第二连接部从所述第一挂勾部上滑脱的第一限位部，且所述第一挂勾部、所述第一限位部与所述刚性导电本体之间围合形成可供所述第二连接部穿设的第一避让孔。

优选地，所述第一连接部为凸设于所述刚性导电本体端部的L字形结构或者T字形结构或者H字形结构。

优选地，所述第二导电接触部通过挂勾方式与所述第二轴承托架连接，所述第二轴承托架包括托架本体和设于所述托架本体上以供所述第二导电接触部挂勾连接的托架连接部。

优选地，所述第二导电接触部为设于所述弹性导电本体端部的挂钩，所述托架连接部包括用于供所述第二导电接触部挂勾连接的第二挂勾部和设于所述第二挂勾部端部以用于防止所述第二导电接触部从所述第二挂勾部上滑脱的第二限位部，且所述第二挂勾部、所述第二限位部与所述托架本体之间围合形成供所述第二导电接触部穿设的第二避让孔。

优选地，所述托架本体的外边缘凹入设置有一缺口，所述托架连接部为凸设于所述缺口内的L字形结构或者T字形结构或者H字形结构。

优选地，所述刚性金属导电件为片状构件。

本实用新型提供的电机的防轴承电蚀结构，通过导电组件进行电连接第一轴承托架和第二轴承托架，可有效实现第一轴承托架和第二轴承托架之间的电连接，且由于第一轴承托架和第二轴承托架分别与第一轴承的外圈支架和第二轴承的外圈支架接触，故，其有效实现了第一轴承之外圈支架与第二轴承之外圈支架的导通，从而有效防止了轴承电蚀现象的发生。同时，与现有技术相比，本实用新型中的导电组件具有与第一轴承托架导电接触可靠、与第二轴承托架导电接触可靠、安装方便且不易脱落的优点，具体地，由于导电组件是由刚性金属导电件和弹性导电体构成的，故，其导电性能稳定性佳，且在使用过程中不会出现老化失效、脱落的现象，这样，一方面保证了导电组件安装的稳固可靠性，并保证了第一轴承托架和第二轴承托架之间电连接的长期有效性，充分保证了电机防轴承电蚀性能的长期可靠性；另一方面可使得导电组件的安装不需对第一轴承托架和第二轴承托架进行清除油污等操作，其安装过程简单、操作方便。

附图说明