[实用新型]架空乘人装置用越位保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种越位保护装置，具体是一种架空乘人装置用越位保护装置，属于矿用安全运输设备的技术领域。

背景技术

架空乘人装置主要用于运送煤矿井下工作人员，乘车人员在乘坐架空乘人装置时经常出现架空乘人装置到达下车位置时，而乘坐人员未及时下车，直接越过下车位置到达架空乘人装置的机头驱动部分及机尾部分，出现伤人事故，所以需要在架空乘人装置的下车位置前方设置越位保护装置，目前大多数架空乘人装置使用的越位保护装置为机械式，依靠乘坐人员撞击越位保护机械杆，使架空乘人装置停止运行，在实际使用中，存在吊椅左右摇摆，乘坐人员不能碰触机械杆，导致越位保护装置不动作，从而起不到保护的作用。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种架空乘人装置用越位保护装置，能够克服现有架空乘人装置机械越位保护装置存在的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的架空乘人装置用越位保护装置，其特征在于，所述保护装置包括安装在巷道侧壁上的固定架，所述固定架包括横梁和斜梁，所述横梁的一侧和所述斜梁的一端利用螺栓组件固定成一体；所述横梁上与固定所述斜梁的同侧装有支撑架，所述支撑架的内部装有移动轴，所述移动轴的底部固定有托绳轮组件，所述移动轴上套有弹性件，所述弹性件的一端固定于所述支撑架的顶端，所述弹性件的另一端的上方设有装在所述移动轴上的开槽螺母；所述横梁上与固定所述支撑架的同侧装有支架，所述支架位于所述支撑架的右边；所述支架的一侧装有接近开关，所述移动轴上与安装所述接近开关相对的位置装有感应棒。

所述弹性件采用的是弹簧。

所述支撑架由空心钢管制成。

所述支架和固定架均由钢板焊接成。

所述装置还包括与之配合使用的集控装置。

与现有技术相比，本实用新型利用乘坐人员重力及接近开关控制原理来设计，结构简单，安装方便，可广泛推广应用于现有架空乘人装置中，能有效遏制乘坐人员因越过下车位置而未下车导致的事故的发生，提高架空乘人装置的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1、固定架，1-1、横梁，1-2、斜梁，2、支撑架，3、移动轴，4、弹性件，5、开槽螺母，6、支架，7、接近开关，8、感应棒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种架空乘人装置用越位保护装置，所述保护装置包括安装在巷道侧壁上的固定架1，所述固定架1包括横梁1-1和斜梁1-2，斜梁1-2利用锚杆和螺栓固定在巷道内壁上，所述横梁1-1的一侧和所述斜梁1-2的一端利用螺栓组件固定成一体，斜梁1-2利用锚杆和螺栓固定在巷道内壁上。所述横梁1-1上与固定所述斜梁1-2的同侧装有支撑架2，所述支撑架2的内部装有移动轴3，所述移动轴3的底部固定有托绳轮组件，所述支撑架2由空心钢管制成，便于移动轴3在钢管内部上下移动。所述移动轴3上套有弹性件4，所述弹性件4的一端固定于所述支撑架2的顶端，所述弹性件4的另一端的上方设有装在所述移动轴3上的开槽螺母5，所述弹性件4采用的是弹簧，弹簧套在移动轴3上，弹簧的一端固定在支撑架2的顶端，另一端利用开槽螺母5限制，使得弹簧被限制在支撑架2的顶端和开槽螺母5之间，当移动轴3向下运动时，弹簧就会发生弹性形变。所述横梁1-1上与固定所述支撑架2的同侧装有支架6，所述支架6位于所述支撑架2的右边；所述支架6的一侧装有接近开关7，所述移动轴3上与安装所述接近开关7相对的位置装有感应棒8。所述支架6和固定架1均由钢板焊接成，操作简单，节省成本。所述接近开关7既有行程开关、微动开关的特性，同时具有传感性能，且动作可靠，性能稳定，频率响应快，应用寿命长，抗干扰能力强等、并具有防水、防震、耐腐蚀等特点。所述感应棒8利用位移传感器对接近物体的敏感特性达到控制开关通或断的目的。

工作时，当乘人装置正常运行时，感应棒8与接近开关7相对应。当有乘坐人员越过下车位置到达托绳轮组件处时，依靠乘坐人员的自身重力，带动托绳轮组件及移动轴3向下运动，此时弹性件4被向下压缩，感应棒8脱离接近开关7的感应位置，接近开关7发出信号至集控装置，集控装置根据设置好的程序，进行停车处理，从而提高架空乘人装置的安全性。当乘坐人员安全下车后，依靠弹性件4的作用移动轴3及托绳轮组件恢复至原始位置，感应棒8恢复到接近开关7的感应范围内，此时接近开关7给集控装置发出信号，集控装置处理完后发出语音提示，乘人装置即可自行起动运行。

以上实施例仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制。对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例中所记载的技术方案进行修改，或者进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。