[实用新型]一种变速箱进油管路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，特别涉及一种变速箱进油管路结构。

背景技术

目前在自动变速箱的车辆中，都增加了油冷却的部分，即增加相应的进出油管，在生产中需要对变速箱加注变速箱油，就会在加注时有漏油的风险，只能在油管安装好后进行加注，和现有加注工位不统一，易在加注时出现漏油的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种变速箱进油管路结构，以达到避免变速箱加注油液时出现漏油的情况。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种变速箱进油管路结构，包括变速箱壳体、进油管，所述的进油管出口端连接在变速箱壳体上端面，进油管的进口端连接有软管接头，所述的进油管出口端由下向上延伸至进油管中部。

所述的进油管出口端套接有固定套，所述的固定套通过固定螺栓连接在所述的变速箱壳体上。

所述的软管接头套接在所述的进油管进口端并通过卡箍卡紧。

所述的软管接头与进油管进口端之间设有密封圈。

所述的进油管采用焊接用冷轧钢带，其表面设有镀锌层。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、进油管出口端由下向上延伸至进油管中部的结构保证了管路中部高于变速箱内部液面，同时提高了变速箱油的加注容量，避免因变速箱加注出现漏油的问题；且从工艺角度看，更能保证生产线的清洁及工位的统一性；2、解决了短路、断路及烧车风险隐患，且外观布局美观、结构简单、保护性强、便于检修。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

在图1中，1、变速箱壳体；2、进油管；3、软管接头；4、固定套。

具体实施方式

如图1所示一种变速箱进油管路结构，包括变速箱壳体1、进油管2，进油管2出口端连接在变速箱壳体1上端面，进油管2的进口端连接有软管接头3，进油管2出口端由下向上延伸至进油管2中部。

进油管2出口端套接有固定套4，固定套4通过固定螺栓连接在变速箱壳体1上，固定套4保证了连接牢固性。软管接头3套接在进油管2进口端并通过卡箍卡紧。软管接头3与进油管2进口端之间设有密封圈，密封圈起到密封效果，防止漏油。进油管2采用焊接用冷轧钢带，其表面设有镀锌层。

进油管出口端由下向上延伸至进油管中部的结构保证了管路中部高于变速箱内部液面，同时提高了变速箱油的加注容量，避免因变速箱加注出现漏油的问题；且从工艺角度看，更能保证生产线的清洁及工位的统一性；解决了短路、断路及烧车风险隐患，且外观布局美观、结构简单、保护性强、便于检修。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。