[实用新型]乘坐型水田作业机有效
申请号: | 201520647620.4 | 申请日: | 2015-08-25 |
公开(公告)号: | CN204907095U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 大西哲平;儿岛祥之 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
主分类号: | A01C11/02 | 分类号: | A01C11/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 吕琳;杨生平 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘坐 水田 作业 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种乘坐型水田作业机,具体而言,涉及如下所述的乘坐型水田作业机,该乘坐型水田作业机具有乘坐型的行驶机体和水田作业装置,所述水田作业装置经由连杆机构以能够升降操作的方式连结在所述行驶机体的后部,所述行驶机体具有左右一对主框架和支承框部,左右一对所述主框架向行驶机体的前后方向延伸,所述支承框部跨立在左右一对所述主框架的后部,支承驾驶座椅和所述连杆机构,所述支承框部具有支柱部、座椅支承部和连杆支承部,所述支柱部分别支承在左右侧的所述主框架,所述座椅支承部支承在左右侧的所述支柱部并支承所述驾驶座椅,所述连杆支承部支承在左右侧的所述支柱部并支承所述连杆机构。
背景技术
就现有的所述乘坐型水田作业机而言,例如有专利文献1所述的乘坐型插秧机。就专利文献1所述的乘坐型插秧机而言,具有作为水田作业装置的秧苗插植装置、作为主框架的机体框架、作为支柱部的支承板和框架、作为座椅支承部的框架(支承于支承板的框架)和作为连杆支承部的支承轴。
(现有技术文献)
(专利文献)
专利文献1:日本专利申请公开公报“特开2015-53911号”
实用新型内容
(实用新型要解决的问题)
在现有技术中,就支承框部中的左右侧的各个支柱部而言,仅由两个支柱部件即由支承板构成的支柱部件和由框架构成的支柱部件来支承驾驶员和水田作业装置的负重。就左右侧的各个主框架而言,驾驶员和水田作业装置的负重仅作用于一侧的支柱部件所立设的部位和另一侧的支柱部件所立设的部位这两个部位。也就是说,不得不使左右侧的各个主框架能够承受集中于两个部位的负重,易于导致主框架大型化和重量增大。
本实用新型提供一种易于避免主框架大型化和重量增大的水田作业机。
(解决问题的技术方案)
本实用新型的乘坐型水田作业机具有乘坐型的行驶机体和水田作业装置,所述水田作业装置经由连杆机构以能够升降操作的方式连结在所述行驶机体的后部,
所述行驶机体具有左右一对主框架和支承框部,左右一对所述主框架向行驶机体的前后方向延伸,所述支承框部跨立在左右一对所述主框架的后部,支承驾驶座椅和所述连杆机构,
所述支承框部具有支柱部、座椅支承部和连杆支承部,所述支柱部支承在左右侧的所述主框架,所述座椅支承部支承在左右侧的所述支柱部并支承所述驾驶座椅,所述连杆支承部支承在左右侧的所述支柱部并支承所述连杆机构,
左右侧的所述支柱部具有前支柱部件、中支柱部件和后支柱部件,所述前支柱部件、所述中支柱部件和所述后支柱部件以在行驶机体的前后方向空出间隔排列的方式立设在所述主框架。
根据上述结构,就左右侧的各个支柱部而言,以三个支柱部件即前支柱部件、中支柱部件和后支柱部件来承受驾驶员和水田作业装置的负重,就左右侧的各个主框架而言,驾驶员和水田作业装置的负重分散作用于前支柱部件立设的部位、中支柱部件立设的部位和后支柱部件立设的部位这三个部位。也就是说,与现有技术相比,在使左右侧的主框架实现小型且轻量的同时能够承受驾驶员和水田作业装置的负重。
因此,通过使主框架小型化且轻量化,能够易于操作乘坐型水田作业机,且能够使该乘坐型水田作业机小型化轻量化从而易于搬运。
在本实用新型中,作为优选,就左右侧的所述支柱部而言,所述前支柱部件由板状金属部件构成,所述中支柱部件和所述后支柱部件分别由方筒形部件构成,左右侧的所述支柱部中的所述中支柱部件设置在所述前支柱部件与所述后支柱部件之间,并位于所述前支柱部件与所述后支柱部件在前后方向上的中央部位的前侧。
根据上述结构,中支柱部件与前支柱部件之间的间隔比中支柱部件与后支柱部件之间的间隔窄,从而能够提高中支柱部件对前支柱部件发挥的加强功能,因此,即使前支柱部件为了实现轻量化而由板状金属部件构成,也能够防止并抑制前支柱部件的强度降低。
在本实用新型中,作为优选,所述中支柱部件和所述后支柱部件连结在所述主框架的机体横向内侧部位。
根据上述结构,中支柱部件和后支柱部件位于主框架的机体横向内侧,从而不会成为在主框架的机体横向外侧安装的装置、部件的障碍。
在本实用新型中,作为优选,所述行驶机体具有变速箱和加强框架,所述变速箱与左右侧的所述主框架的前端侧相连结,所述加强框架横跨连结在左右侧的所述主框架的后端侧的下部与所述变速箱之间,左右侧的所述中支柱部件连结在所述主框架的侧部,当从侧面观察所述行驶机体时,所述加强框架的连结于所述主框架的部位位于所述中支柱部件的连结于所述主框架的部位的正下方。
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