[实用新型]基于负载敏感控制的移动液压动力站

说明书

技术领域

本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种可移动的液压动力站。

背景技术

液压动力站的主要功能是提供液压动力，传统液压动力站，整体为油箱上置式结构，其主要由有油箱、一个机泵组和机泵组电控箱组成，机泵组置于油箱下部。该机泵组由低压球阀、滤清器、柱塞泵、电机前后连接而成,电机为柱塞泵提供驱动动力。机泵组在电控箱之起动和停止按钮的控制下，将油箱中的液压油通过连接管线输出为负载钻井工具提供驱动动力。但是目前的液压动力站结构复杂，搬运困难，使用非常不便。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，旨在提供一种结构简单，实用性强，且具有自动控制功能的移动液压动力站。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：基于负载敏感控制的移动液压动力站，其特征在于，包括机架，所述机架的底部通过四个车轮支撑，所述机架的一侧连有扶手3，所述机架内安装有发动机和变量柱塞泵，所述发动机与变量柱塞泵之间通过减速机相连，所述机架的顶部还设置有供油装置，所述供油装置包括底板和固定在底板上的两块侧板，所述底板通过多根螺栓活动安装在机架上，两块侧板平行设置且两块侧板之间通过两根撑杆相连，两块侧板通过芯轴安装有滚筒，所述滚筒上缠绕有排油管，排油管与中空的芯轴相连通，排油管的端头穿过两根撑杆之间的空隙向外延伸，芯轴的一端封闭，另一端开口与变量柱塞泵的出油口之间通过管道连通。

所述扶手包括水平设置的横柄，所述横柄通过两根侧杆连接在机架上。

所述发动机上设有排烟管，排烟管置于机架的一侧。

所述芯轴的两端还固定有环形挡板，芯轴分为与环形挡板连接的外轴和置于外轴内的内轴，所述外轴和内轴的径向处设有穿插排油管的油管孔，所述排油管穿过外轴后与内轴之间通过接头相连通。

所述车轮通过万向机构安装在机架的底部。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型采用最先进节能的液压负载敏感控制技术，通过高压变量泵与液压控制阀组的闭环配合控制，系统可以根据负载的自身功率需要进行调节，输出等量的液压流量控制，以此达到节能减排的技术目标。本实用新型传动功率高，损耗低，效率远高于常规定量液压系统，节能效果非常明显。由于该产品能根据负载自动变量，可节约施工过程需要多台设备仪器使用的麻烦场面，能极大地节约用户的投资成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中供油装置的结构示意图。

图中：1、机架，2、车轮，3、扶手，4、发动机，5、变量柱塞泵，6、供油装置，7、底板，8、侧板，9、撑杆，10、滚筒，11、芯轴，12、排油管，13、横柄，14、侧杆，15、排烟管，16、环形挡板，17、内轴，18、外轴。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，基于负载敏感控制的移动液压动力站，包括机架1，机架1的底部通过四个车轮2支撑，机架1的一侧连有扶手3，推动扶手3能够带动机架1前进或后退，由于四个车轮2的存在，整个机架1移动方便。机架1内安装有发动机4和变量柱塞泵5，发动机4与变量柱塞泵5之间通过减速机相连，变量柱塞泵5在发动机4的带动下转动，变量柱塞泵5上装有压力补偿器，压力补偿器用于实现变量柱塞泵5的敏感控制，负载敏感控制系统的功率损耗低，效率远远高于常规液压系统，负载敏感系统提供了良好的操作控制方式，简单方便。

如图2所示，机架1的顶部还设置有供油装置6，供油装置6包括底板7和固定在底板7上的两块起支撑作用的侧板8，底板7通过多根螺栓活动安装在机架1上，供油装置6可相对于支架拆卸，拆装方便。两块侧板8平行设置且两块侧板8之间通过两根撑杆9相连，两块侧板8和两根撑杆9之间形成一个支撑框架，支撑框架内安装有滚筒10，滚筒10通过芯轴11安装在两块侧板8之间，滚筒10上缠绕有排油管12，排油管12与中空的芯轴11相连通，排油管12的端头穿过两根撑杆9之间的空隙向外延伸，芯轴11的一端封闭，另一端开口与变量柱塞泵5的出油口之间通过管道连通。变量柱塞泵5将液体介质抽出，并通过排油管12排出，非常方便，而且排油管12的外伸长度可调节，可调节能力强。

其中，扶手3包括水平设置的横柄13，横柄13通过两根侧杆14连接在机架1上，可抓持范围大，推拉方便。