[实用新型]新型高速机车用发电机组用推拉门的锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机技术应用领域，尤其是一种新型高速机车用发电机组用推拉门的锁紧装置。

背景技术

现有高速机车用发电机组用推拉门1的结构如图1所示：外门4、内门2和导轨5之间均有2mm门缝隙，外门与内门之间有门缝隙5-7mm之间，外门与内门间有门密封胶条3，防止高速机车在高速行驶时冲击振动造成内外门损坏。但当推拉门开启、关闭时胶条与门板紧密碰触，非常容易造成胶条破损或脱落，影响设备正常运行，增加维护费用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计科学合理的新型高速机车用发电机组用推拉门的锁紧装置。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：

一种新型高速机车用发电机组用推拉门的锁紧装置，包括上导轨、下导轨、外门和内门，外门和内门均安装在上导轨和下导轨内，其特征在于：外门和内门内侧的上端均焊接一个竖直的门上定位销，在上导轨上焊装两个导轨上限位卡座，每个导轨上限位卡座内均制出一个卡槽，卡槽方向与外门和内门的移动方向平行，外门和内门上端所设置的门上定位销分别插装在各自的导轨上限位卡座的卡槽内。

而且，所述的导轨上限位卡座的中心制出限位孔，该限位孔与卡槽连通。

而且，所述的卡槽为变径设计，其最窄的一端与中心孔连通。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本锁紧装置的内门和外门与上导轨之间采用门上定位销及导轨上限位卡座连接，不必再使用门密封胶条。此设计不仅避免了使用门胶条对门体漆面的摩擦破坏，更重要的是避免了门胶条脱落后造成的后续设备损坏等损失。

2、采用本结构设计后，当推拉门关闭时，可保证推拉门不会因冲击振动而造成随意摆动，确保了设备正常运行。

3、本锁紧装置设计简单实用、易于实现，改进成本低，不会造成经济成本的增加，而且运行可靠性高。

附图说明

图1是现有推拉门组件的立体示意图；

图2是图1的爆炸示意图；

图3是本实用新型的立体示意图；

图4是图3的爆炸示意图；

图5是图4的A部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种新型高速机车用发电机组用推拉门的锁紧装置6，包括上导轨5、下导轨9、外门4和内门2，外门和内门均安装在上导轨和下导轨内，外门和内门的外侧边均安装拉环组件10。

本实用新型的创新点在于：外门和内门的内侧(远离拉环组件的一侧)的上端均焊接一个竖直的门上定位销8。在上导轨上焊装两个导轨上限位卡座7，每个导轨上限位卡座内均制出一个卡槽12，该卡槽方向与外门和内门的移动方向平行。外门和内门上端所设置的门上定位销分别插装在各自的导轨上限位卡座的卡槽内，并可以沿卡槽导向滑动。每个导轨上限位卡座的中心均制出限位孔11，该限位孔与卡槽连通，卡槽为变径设计，其最窄的一端与中心孔连通。

本实用新型的使用方法为：

在内门和外门上焊装门上定位销，在上导轨上焊装导轨上限位卡座，当推拉门关闭时，门上定位销会沿着导轨上限位卡座的卡槽进入到卡座中心的限位孔内；当推拉门开启时，门上定位销会沿着卡槽从限位孔内滑出。