[实用新型]具有防腐蚀性能的钢-混结合构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有防腐蚀性能的桥梁钢-混结合构造。

背景技术

钢混凝土组合结构通过剪力结合面连接在一起，具有较好的技术经济性能，在工程结构中应用比较广泛。在一座公铁合建双层桥面简支钢桁梁桥的设计中，为节省投资，公路桥面与铁路桥面均采用混凝土结构。其中，行车纵梁采用钢横梁支承的钢筋混凝土梁，分段预制，在钢横梁顶现浇接缝。铁路桥面采用混凝土纵梁具有如下优点：一是铁路行车噪音小，减小扰民；二是易于维护，无需涂装；三是采用组合结构总体上用钢量小，经济性好。

但是，铁路桥面布置在结构下层。简支钢桁梁下弦杆受拉，纵梁结构在运营阶段也受拉，结合部位混凝土会产生微裂缝。对于传统的桥梁钢-混结合结构，结合面因混凝土板开裂渗水而发生腐蚀的现象比较常见，其后期又无法养护，腐蚀的发生会降低钢-混凝土之间的粘结作用，影响钢结构的承载力和耐久性。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述耐久性问题，提供一种可大幅提高钢-混结合部位钢结构耐久性、构造简单、施工方便、免维护的具有防腐蚀性能的桥梁钢-混结合构造。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，具有防腐蚀性能的桥梁钢-混结合构造,在混凝土板或混凝土纵梁与钢横梁结合部设有具有防腐蚀性能的钢-混结合构造；所述钢-混结合构造是将剪力钉焊接在结合面钢板的不锈钢板面上，再浇筑混凝土所形成的构造；所述结合面钢板是由基材钢板及其上的不锈钢板构成的结合面钢板。

本实用新型将与混凝土板结合的钢板采用复合钢板，通过焊接在不锈钢板表面的剪力钉将钢结构与混凝土板或混凝土纵梁联结，形成共同受力的结构构件，可有效避免结构运营过程中钢-混结合面因混凝土板开裂渗水腐蚀的问题，成功地提高了钢-混结合结构耐久性，受力可靠、施工方便、操作简单，节约施工成本，钢-混凝土结合面后期不需维护。

本实用新型虽初期建设成本略有增加，但全寿命周期的经济效益显著。本实用新型可广泛应用于钢-混凝土组合结构中，尤其适用于结合部位混凝土开裂的情况。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，

图2是图1中椭圆部分的局部放大示意图，

图3是剪力钉焊接局部放大示意图。

具体实施方式

下面参照附图详细阐述本实用新型。

参照图1、2、3，本实用新型在混凝土板或混凝土纵梁1与钢横梁2结合部设有具有防腐蚀性能的钢-混结合构造3，所述钢-混结合构造3是将剪力钉4焊接在结合面钢板的不锈钢板面上，再浇筑混凝土5，所形成的构造；所述结合面钢板是由基材钢板7及其上的不锈钢板6构成的结合面钢板。

钢横梁2为复合钢板制作的横梁。本实用新型综合考虑复合钢板的抗腐蚀性能以及剪力钉的焊接性能，以确定结合面钢板的不锈钢板厚度，不锈钢板6厚2mm。

本实用新型的施工方法，具体步骤如下：

1)预制混凝土纵梁1；

2)采用复合钢板作为顶板制作钢横梁2；

3)将剪力钉4焊接在由不锈钢板6、基材钢板7构成的结合面钢板上，即钢横梁2顶板的不锈钢板6上(见图3)；

4)将混凝土纵梁1吊装就位；

5)在不锈钢板6上浇筑混凝土5，形成桥梁钢-混结合构造3。

本实用新型与传统的钢-混结合构造相比创新的采用了不锈钢复合钢板，未增加任何结构构造，结构简单，施工方便，大大提高了钢-混结合面的耐久性。