[实用新型]一种液力叉车变速箱的呼吸过滤器

说明书

技术领域

本实用新型属于工业车辆变速箱透气装置，具体涉及一种用于液力叉车变速箱的呼吸过滤器。

背景技术

现有液力叉车变速箱呼吸过滤器，由图3所示，由加油盖3、油标尺6、滤气材料1、开口销8、挡圈2和挡板4组成，安装于液力变速箱箱体的加油口处，其具有阻止外界污染物侵入，保证液力变速箱完成空气交换，可进行液力变速箱箱体的油位测量等。但是，在环境温度较高或变速重载工况下长时间工作时，变速箱内油温升高，部分油液转变为油雾或油泡从加油管冒出，即漏油。在漏油过程中，有油液留在滤气材料1中，与外界侵入的污染物堵塞滤气材料，使液力变速箱内外压差增大，加速油液漏出。液力变速箱内油压大，油温度高，油量少，会加速液力变速箱体内部的O型圈、密封环和摩擦片等失效；影响供油泵、变矩器和离合器等部件的工作性能，增大产品噪声；且漏出的油液还会污染车身，影响整车外观，污染环境。

发明内容

为了克服现有液力变速箱过滤器在恶劣环境下工作会发生漏油的缺陷，本实用新型提供一种改进结构的液力叉车变速箱的呼吸过滤器。

一种液力叉车变速箱的呼吸过滤器包括加油盖3和油标尺6，所述加油盖3为瓶盖状，加油盖3内还设有挡板4，加油盖3上部的侧壁上开设有呼吸孔，与呼吸孔对应的加油盖3设有滤气材料1；所述油标尺6的上端固定设于加油盖3内，使用时，油标尺6的测量端经过液力变速箱箱体的加油管伸入至液力变速箱箱体内，用于测量油位；

所述油标尺6的上部尺杆上通过销设有一块以上的油标尺挡板5，所述油标尺挡板5上均布着气孔；使用时，一块以上的油标尺挡板5配合位于液力变速箱箱体的加油管内。

所述油标尺6的上部尺杆上通过销设有两块油标尺挡板5，两块油标尺挡板5之间的间距大于50mm。

所述油标尺挡板5为圆形板状。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1.本实用新型在现有过滤器基础上增加两个带有多孔的挡板，形成三重挡油结构，可在保障变速箱呼吸畅通的同时有效避免漏油，提高产品质量。

2.本实用新型能够满足产品结构多样化的需求，适合各种加油管且便于安装。

3.本实用新型结构简单、布局合理、可靠性高、成本较低，可推广应用于不同吨位的叉车、牵引车、装载机及其它工业车辆的液力变速箱中。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的剖视图。

图3为现有的液力叉车变速箱的过滤器结构示意图。

上图中序号：滤气材料1、挡圈2、加油盖3、挡板4、油标尺挡板5、油标尺6、加油管7、开口销8、液力变速箱箱体9。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

参见图1，一种液力叉车变速箱的呼吸过滤器包括加油盖3和油标尺6。加油盖3为瓶盖状，油标尺6的上端固定安装于加油盖3内，加油盖3内还装有挡板4，加油盖3上部的侧壁上开设有呼吸孔，与呼吸孔对应的加油盖3内装有滤气材料1，滤气材料1外侧设有挡圈2。油标尺6的上端固定安装于加油盖3内，使用时，油标尺6的测量端经过液力变速箱箱体的加油管7伸入至液力变速箱箱体9内，用于测量油位。改进在于：油标尺6的上部尺杆上通过开口销8安装有两块油标尺挡板5，油标尺挡板5为圆形板状，每块油标尺挡板5上均布着气孔，两块油标尺挡板5之间的间距为60mm。使用时，两块油标尺挡板5配合位于液力变速箱箱体9的加油管内7。

工作时，液力变速箱体内部齿轮相互啮合传递动力，尤其在变速重载工况下，液力变速箱内部传递动力的齿轮和轴承产生大量热量，其内部温度大幅提升，导致液力变速箱内外形成较大压差。而液力变速箱内部的传动油在高温及齿轮搅动的作用下，形成大量油雾、油泡和飞溅起的油液，并与液力变速箱内原有的空气混合，在内外压差的作用下，沿着加油管道向上流动，大部分的油雾、油泡和飞溅起的油液，在第一块油标尺挡板5和加油管壁的阻挡作用下凝聚回流，剩余的油雾和油泡在第二块油标尺挡板5和加油管壁的阻挡作用下继续凝聚回流，随之，较少量的油雾在挡板4和加油管壁的作用下凝聚回流，最后，将经过三重挡油结构过滤的空气，通过滤气材料1和加油盖3上的呼吸孔排出，使变速箱的内外压力均衡。当液力变速箱内部温度不再增加或相对降低，则原有的平衡不能维持，液力变速箱箱体内部形成负压，外部空气在内外压差作用下通过加油盖3上的呼吸孔进入，并经过滤气材料1滤去杂质，进入液力变速箱，如此反复进行，从而满足减速箱的呼吸需求。