[实用新型]大功率自动切换式汽车启动电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及供电电源技术领域，具体涉及大功率自动切换式汽车启动电源。

背景技术

现有的汽车应急启动电源的功能多样，而主要功能还是在无法启动汽车的时候能应急启动汽车。

不同汽车的电瓶电压设置会有所不同，如汽车、货车和工程车的电瓶电压均不相同，为配合多款不同电压的车型使用，现市面上有设计出能够输出两种电压的汽车应急启动电源，其可输出12V电压或者24V电压，其原理是通过两个蓄电池的串联后实现电压的叠加，其电压切换过程是通过切换开关来实现的，切换开关为机械开关，通过机械开关的切换后使两组独立的蓄电池电路实现串联，从而输出大功率，而输出12V电压时则直接采用其中一组独立的蓄电池电路，这种结构存在以下缺陷：1）直接通过机械开关切换过程不安全，不具备任何保护电路，存在很大的安全隐患;2）两个独立的蓄电池占用空间较多，导致电源整体体积较大，不便于携带;3）正常使用时需要手动去切换电压，而且不具备电压检测功能，需要先确保汽车电压后再进行切换，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供易操作、方便携带、体积小的大功率自动切换式汽车启动电源。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

大功率自动切换式汽车启动电源，包括电源壳体及设置于电源壳体内部的蓄电池和主控电路板，蓄电池与主控电路板进行电性连接，电源壳体上设有用于与汽车电瓶连接的正点火夹和负点火夹，正点火夹与负点火夹均通过输出电源线与主控电路板进行电性连接，电源壳体的前端表面为控制面板，该控制面板上设有与主控电路板进行电性连接的LCD显示屏、开关按键组、充电接口和输出接口组，该主控电路板包括MCU控制模块及分别与MCU控制模块进行电性连接的LCD显示模块、按键控制模块、充电控制模块、外置输出模块和汽车启动模块，LCD显示模块与LCD显示屏进行电性连接，按键控制模块与开关按键组进行电性连接，充电控制模块与充电接口进行电性连接，外置输出模块与输出接口组进行电性连接，汽车启动模块与正点火夹及负点火夹进行电性连接。

MCU控制模块还电性连接有低温加热模块和高温报警模块，汽车启动模块包括12V输出单元、24V输出单元、用于智能检测汽车电瓶电压的电压自动检测单元、LED指示控制单元、电压自动切换单元、电压辅助转换单元和电压强制切换单元，电压辅助转换单元别与12V输出单元及24V输出单元进行电性连接，电压强制切换单元分别与12V输出单元及24V输出单元进行电性连接，电压辅助转换单元分别与电压自动切换单元及电压强制切换单元进行电性连接，控制面板上还设有切换开关和用于显示输出状态的LED指示灯，LED指示灯与LED指示控制单元进行电性连接，切换开关包括12V强制输出档和24V强制输出档，切换开关与电压强制切换单元进行电性连接，用于手动选择电压强制输出。

电压自动检测单元可检测当前汽车电瓶电压，自动识别并切换到相应输出电压档位，如电瓶损坏或被移除情况下，需要手动选择相应输出电压档位，进行强制输出电压。

上述说明中，作为优选的方案，所述低温加热模块包括低温检测单元、加热单元和加热控制单元，先通过低温检测单元检测蓄电池当前温度，判断是否可以进入预热模式，如检测温度大于或者等于15℃时，则不启动电池预热电路，反之，如检测温度小于15℃时，启动电池预热电路，当加热至一段时间后，再次检测蓄电池当前温度，当温度大于或者等于20℃时，则停止对电池的预热，当温度小于20℃时，则继续进行加热，另外，还设置有加热停止判断单元，自动检测电池预热电路自动停止功能是否失效，如失效则停止工作。

上述说明中，作为优选的方案，所述高温报警模块包括高温检测单元、高温发音单元和高温报警控制单元。高温报警模块是通过高温检测单元实现自动检测的，当蓄电池的温度高于预设的高温报警条件后（如温度高于55℃），高温发音单元会一直工作鸣叫，直到蓄电池的温度恢复至正常使用范围内再自动停止鸣叫，自动停止报警模式，高温解除后恢复正常。

上述说明中，作为优选的方案，所述汽车启动模块还包括12V电压保护单元和24V电压保护单元，12V电压保护单元与24V电压保护单元均与电压自动切换单元进行电性连接。

上述说明中，作为优选的方案，所述输出接口组包括USB输出口和输出拓展接口，外置输出模块包括与USB输出口进行电性连接的USB输出单元和与输出拓展接口进行电性连接的DC输出拓展单元。

上述说明中，作为优选的方案，所述控制面板上还设有LED照明灯，MCU控制模块还电性连接有LED照明模块。