[实用新型]一种汽车天窗排水管连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的天窗排水结构。

背景技术

现有的汽车天窗排水结构是在天窗的排水槽上设排水口，排灰口与车身内的排水管相连，将水排出车外。

参见图1、图2，通常汽车天窗排水管3一般采用PVC材料，直接插入天窗排水口1，需要通过弹性卡箍2固定以保证足够大的拔脱力。而且排水管3在插入天窗排水口1过程中没有限位，插入量不易控制，且PVC材料弹性小，需要弹性卡箍2辅助固定，增加了零件数量，装配操作繁琐。

发明内容

本实用新型提供一种汽车天窗排水管连接结构,不需要弹性卡箍，使其既能保证连接可靠，又能减少零件与工序，方便安装，提高生产效率。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提出的汽车天窗排水管连接结构包括天窗排水口和与之配合的排水管接头；其特征在于，所述天窗排水口为球形头，与天窗流水槽一体；所述排水管采用橡胶材料，其与天窗排水口连接的接头端异型处理，内部尺寸比天窗排水口球形头稍小，插入天窗排水口端部靠橡胶材料的弹性变形紧紧包裹住天窗排水口球形头。

所述天窗流水槽与排水口球形头之间设置一个排水口凸起，排水管异型接头在插入过程中被排水口凸起挡住，限制排水管插入量。

本实用新型通过采用球头形排水口，由排水管接头靠橡胶材料的弹性变形包裹，而达到两者密封连接的目的，结构简单、连接可靠、安装方便，同时设计排水口凸起来精准定位两者的插入量，使其在不需要弹性卡箍连接的情况下，既能保证连接可靠，又能减少零件与工序，方便安装，提高生产效率。

附图说明

图1是背景技术结构示意图。

图2是背景技术结构示意图。

图3是本实用新型结构示意图。

图4是图3的A-A剖示图。

图5是天窗排水口的结构示意图。

图中，1-天窗排水口（背景技术）、2-弹性卡箍、3-排水管（背景技术）、4-天窗排水口（本实用新型）、41-天窗流水槽、42-排水口凸起、43-排水口球形头、44-支撑筋、5-排水管（本实用新型）、51-排水管异型接头

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的结构：

参见图3，本实用新型的天窗排水管结构由天窗排水口4和与之配合的排水管5组成。

结合图5可见，所述天窗排水口4的端部被设计成排水口球形头43，在天窗流水槽41与排水口球形头43之间设计了一个排水口凸起42，用于限制排水管5的插入量。排水口凸起42与天窗流水槽41之间连接有一道排水口凸起支撑筋44，由此来保证排水口凸起42不会断裂。

所述排水管5采用橡胶材料，其在靠近天窗排水口4端做异型处理，通过倒角做成类球形结构，形成排水管异型接头51，其端部的内部尺寸比天窗排水口球形头43稍小，插入天窗排水口端部，包裹在排水口球形头43上，依靠橡胶材料的弹性变形紧紧包裹住天窗排水口球形头，内侧壁与排水口球形头43配合。

参见图4，安装时，所述排水管异型接头51沿天窗排水口4的轴线方向插入，直至排水管异型接头51的前边缘接触排水口凸起42，达到限制排水管5插入量的目的，保证定位精度。由于排水管异型接头51端部内部尺寸比排水口球形头43小，插入过程中排水管异型接头51会发生弹性变形，紧紧包住排水口球形头43，从而提供了足够大的拔脱力，保证排水管5不会轻易从天窗排水口4脱落。

由于所述排水管5自身提供的足够大的拔脱力，因此就不再需要图1所示弹性卡箍2，使安装操作更加简便。