[实用新型]车载前装多功能内后视镜

说明书

技术领域

本新型涉及汽车电子领域，尤其涉及车载前装多功能内后视镜。

背景技术

目前，行车记录仪的市场可以说是令人眼花缭乱，价格从两三百到两千多，质量也是参差不齐，带行车记录仪的自动防眩内后视镜也不再稀奇，但是市面上的带行车存在以下缺点：市面上的行车记录仪内后视镜温度范围一般在0—70℃、-10—70℃，也有的标称工作温度是-20—85℃，但都不符合车载前装要求；内后视行车记录仪虽然加了行车记录仪功能，但是其功能依旧单一，在以上基础上同时拥有倒车影像、指南针、胎压报警显示、倒车雷达显示功能的却没有发现。

现有技术中公开号为CN104786946A的专利文献公开了固定在汽车内后视镜上的行车记录仪，位于汽车内后视镜上方，行车记录仪显示器部分位于汽车内后视镜正面，行车记录仪摄像头部分位于汽车内后视镜背面，其特征在于，行车记录仪显示器外壳顶部内设有卡槽与行车记录仪摄像头外壳顶部设有的方形柱连接，形成凹槽，产生夹力，将行车记录仪夹在汽车内后视镜上方固定，其中行车记录仪显示器外壳和行车记录仪摄像头外壳设有凹槽，适用于汽车内后视镜支架位置在顶部和背面的。其采用单独安装的方式，集成度低占用空间大。

现有技术中公开号为CN104691421A的专利文献公开了一种自动防眩光低曲率车内后视镜，具有：具有低曲率直角蓝光镜面、设置在低曲率直角蓝光镜面后方的电致变色层和控制所述电致变色层颜色改变的感光控制单元；所述的感光控制单元检测是否有强光照射，当检测到有强光照射时，控制所述的电致变色层加深颜色，防止司机被后方车辆的强光造成暂时失明。由于采用了上述技术方案，本发明提供的一种自动防眩光低曲率车内后视镜，将传统的后视镜替换为蓝光低曲率后视镜，增加了自动防眩光功能，同时在后视镜下方设置了相应的导航等电子设备，有效的利用了车内最佳的视觉空间，十分便于大范围的推广和使用。其仅仅将内后视镜改装为防眩模式，并未集成其它功能。

实用新型内容

针对背景技术中出现的问题，本新型提出车载前装多功能内后视镜，可用于行车人员后视，其特征在于，所述车载前装多功能内后视镜进一步包括主控芯片、电源、防眩模块、至少2个摄像头、TFT屏、胎压模块，所述电源、防眩模块、至少2个摄像头、TFT屏、胎压模块分别和主控芯片相连。

优选的是，所述至少2个摄像头中一个安装在汽车后部，一个安装在汽车前部。

在上述任一方案中优选的是，所述摄像头为高清广角摄像头，输入为LVDS信号。

在上述任一方案中优选的是，所述车载前装多功能内后视镜进一步包括指南针模块和加速度传感器，所述指南针模块和加速度传感器和所述主控芯片相连。

在上述任一方案中优选的是，所述车载前装多功能内后视镜进一步包括倒车雷达，所述倒车雷达和所述主控芯片相连。

在上述任一方案中优选的是，所述车载前装多功能内后视镜进一步包括FLASH，所述FLASH和所述主控芯片相连。

在上述任一方案中优选的是，所述车载前装多功能内后视镜进一步包括SDRAM，所述SDRAM和所述主控芯片相连。

在上述任一方案中优选的是，所述车载前装多功能内后视镜进一步包括SD卡，所述SD卡和所述主控芯片相连。

在上述任一方案中优选的是，所述车载前装多功能内后视镜进一步包括通用异步收发传输器，所述通用异步收发传输器和所述主控芯片相连。

在上述任一方案中优选的是，所述车载前装多功能内后视镜进一步包括CAN总线，所述CAN总线和所述主控芯片相连。

在上述任一方案中优选的是，所述摄像头视角为170度。

在上述任一方案中优选的是，所述车载前装多功能内后视镜预留有PWM接口。

在上述任一方案中优选的是，所述TFT屏分辨率包括1080P。

本新型采用的方案是集自动防炫内后视镜、行车记录仪、倒车影像、指南针、胎压报警显示、倒车雷达显示于一身，并且实现工作温度范围-40—85℃。在功能完善的同时温度上也满足了车载前装的要求，且预留了汽车常用CAN通讯接口，便于与其他车载产品进行通讯。另外该款产品采用了与常规防炫目内后视镜镜片同尺寸规格、分辨率1080P的异形TFT液晶屏。

附图说明

图1是按照本新型的一示例性车载前装多功能内后视镜各个模块的框架示意图。

具体实施方式

下面参照附图结合示例性的实施例对本新型进行详细描述。