[实用新型]一种新型电动直联无油车载空气压缩机有效
申请号: | 201520650039.8 | 申请日: | 2015-08-26 |
公开(公告)号: | CN205207180U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 宋和国;毛国平;韦军;杨文勇;李敏 | 申请(专利权)人: | 十堰洁源新能源汽车技术有限公司 |
主分类号: | F04C23/02 | 分类号: | F04C23/02;F04C29/04 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 王震秀 |
地址: | 430000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电动 直联无 油车 空气压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域,特别是一种适用于纯电动汽 车的新型电动车载空气压缩机。
背景技术
现在市场上对6米至7米间的小型物流用电动汽车的需求不断增 加,而原有的空气压缩机尺寸大,占用的空间大,车上不提供想应的 空间。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用直流同步电机 直联驱动方式后的空气压缩机,尺寸更小,适用于对安装空间要求有 限制的小型电动车。
为解决上述技术问题,本实用新型是按如下方式实现的:一种新 型电动直联无油车载空气压缩机,包括空气滤清器、涡旋式空气压缩 机主机头、直流永磁同步电机、直流无刷风扇、安装底座、排气口;
所述空气滤清器与所述涡旋式空气压缩机主机头的进气口通过 螺栓固定相联接;所述直流永磁同步电机的定子通过电机前端盖与所 述涡旋式空气压缩机主机头的基座通过螺栓固定相联接;所述直流永 磁同步电机的转子直接安装于所述涡旋式空气压缩机主机头的驱动 轴上;所述直流无刷风扇固定于风扇安装板上,安装板一头固定于电 机上,一头固定于主机上;
所述空气滤清器、所述涡旋式空气压缩机主机头、所述直流永磁 同步电机和所述直流无刷风扇联接完成后通螺栓固定于所述安装底 座上。
本实用新型的积极效果是:本装置的电机采用直流同步电机,其 特点为,体积小,重量更轻,功率因数高,节省电能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说 明。
如图1所示,本实用新型所述的一种新型电动直联无油车载空气 压缩机,采用直流同步电机直联驱动空气压缩机,将同步电机的永磁 转子直接安装于驱支轴上。包括空气滤清器1、涡旋式空气压缩机主 机头2、直流永磁同步电机3、直流无刷风扇4、安装底座5、排气口 6。
空气滤清器1与涡旋式空气压缩机主机头2的进气口通过螺栓固 定相联接。直流永磁同步电机3的定子通过电机前端盖与涡旋式空气 压缩机主机头2的基座通过螺栓固定相联接。直流永磁同步电机3的 转子直接安装于涡旋式空气压缩机主机头2的驱动轴上。直流无刷风 扇4固定于风扇安装板上,安装板一头固定于电机上,一头固定于主 机上。
空气滤清器1、涡旋式空气压缩机主机头2、直流永磁同步电机 3、直流无刷风扇4联接完成后通螺栓固定于安装底座5上。
空气压缩机的工作原理:直流永磁同步电机通电后向固定方向旋 转,带动主机头的涡旋盘转动,从而通过空气滤清器吸入干净的空气, 挤压后通过排气口6排出至车载储气罐内,供车使用。
本实用新型的积极效果:本装置与异步电机相比功率密度大,尺 寸小,使得空气压缩机的整体尺寸更小,重量更轻。并且功率因数为 1,用电效率高。这样更加适合于电动汽车使用,节省更多的电能, 增加电动车的行使里程。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的 启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任 何变化,凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案,均落在本 实用新型的保护范围之内。
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