[实用新型]手动变速箱的选换挡拉索

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手动变速箱的选换挡拉索。

背景技术

轿车用手动变速箱一般采用推拉索来实现变速箱的选换档功能。驾驶员在驾驶室中通过操纵排挡机构推动或者拉动拉索，实现变速箱内档位变化。拉索一般有两根，一根是用来操纵变速箱的选档，而另一根用来操纵变速箱的换挡。每根拉索都由索芯和外套管组成，索芯由外套管包着，可以在外套管中相对滑动，用于实现拉索的推拉功能。而外套管的主要作用是保护索芯不受外界冲击或腐蚀，外套管一般处在静止状态。

目前，拉索的端部一般设置有接头，拉索通过该接头与变速箱实现连接，而拉索的振动一般是由于变速箱端的振动所造成的。为了屏蔽来自变速箱的振动，目前主要是通过在拉索或外套管上会固定设置数量不等的重量块，用来减少拉索的振动，提高隔振效果。但是，这种隔振方式增加了拉索的体积和重量，其最终的隔振效果也不是很明显。

因此，非常有必要设计一种能够在不增加体积和重量的情况下有效提高隔振效果的手动变速箱的选换挡拉索。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种能够在不增加体积和重量的情况下有效提高隔振效果的手动变速箱的选换挡拉索，旨在克服现有技术的缺陷。

本实用新型所提供的手动变速箱的选换挡拉索包括拉索锁芯，以及连接在所述拉索锁芯端部的变速箱接头，所述变速箱接头的内部设置有容纳腔，所述容纳腔中填充有减振橡胶，所述减振橡胶上设置有减振腔体。

优选地，所述变速箱接头包括相对平行设置的第一盖板和第二盖板，以及设置在所述第一盖板和所述第二盖板之间的环形外框，所述环形外框与所述第一盖板平行设置；所述第二盖板上朝向所述第一盖板的一面设置有凸起部，所述凸起部位于所述环形外框的内部，所述凸起部的末端与所述第一盖板连接；所述第一盖板、所述第二盖板、所述环形外框和所述凸起部共同界定出环形的所述容纳腔，所述容纳腔中填充有与所述容纳腔的形状相配合的所述减振橡胶。

优选地，所述凸起部上开设有容纳槽，所述容纳槽的开口位于所述凸起部的末端，所述容纳槽中设置有用于与所述拉索锁芯相连接的球形套。

优选地，所述球形套与所述第一盖板之间设置有垫片。

优选地，所述凸起部的形状是圆柱形。

优选地，所述凸起部的轴向垂直于述第二盖板。

优选地，所述减振腔体中填充有油脂。

优选地，所述选换挡拉索还包括外套管，所述拉索锁芯穿设在所述外套管中。

采用本实用新型所提供的手动变速箱的选换挡拉索，通过变速箱端拉索接头中的减振橡胶的空腔结构设计，使得减振橡胶能够在较小体积的情况下有较好的隔振性能。进一步，利用减振橡胶的空腔结构注入油脂，通过油脂的阻尼作用能更有效地吸收振动，使得拉索接头体积小且结构紧凑，抑制振动的效果更明显。同时，由于拉索接头的隔振效果明显，无需增加重量块，降低拉索重量，有利汽车燃油经济性。因此，本实用新型的手动变速箱的选换挡拉索能够大大提高了选换挡拉索的减震性能，从而提高整车驾驶的舒适性，并有效地减轻了重量，改善了油耗，具有紧凑、体积小、装配方便等优点。

附图说明

下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中:

图1是本实用新型的手动变速箱的选换挡拉索的一种优选实施例。

图2是图1中变速箱接头的剖视图。

图3是图1中变速箱接头的细节图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。