[实用新型]具有调节机构和抗冲击的挖掘机油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有调节机构和抗冲击的挖掘机油缸。

背景技术

挖掘机在工作中的动力主要来源于挖掘机液压油缸，公知的挖掘机液压油缸一般包括缸体、活塞杆组件、活塞以及油管。液压油缸在快速运动过程中，会在行程终端产生强烈的冲击、噪声甚至是机械碰撞，尤其是在高压的情况下，这种影响更为明显，严重地影响了油缸的使用寿命，因而必须在结束运动前进行适当的制动和缓冲，以保证系统和油缸的使用寿命，同时当液压油缸中的活塞杆伸长到最长端时，也会产生很大的冲击力，遇到坚硬的物体时会是铲斗受损，油缸内的零件也会受损，特别是缸体和活塞杆；当活塞杆回缩至最短端时，也会产生很大的冲击力，缓冲减震效果不理想，导致缸体工作稳定性差和车体震动，缩短了油缸的使用寿命，当缓冲套的长度小于缓冲套安装段长度，运动过程中会产生倾斜，当缓冲套进入缸盖的缓冲孔时，容易发生卡死，并且启动过程中存在抖动和爬行现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种有效避免缓冲套进入缓冲孔的过程中发生卡死，油缸快速开启，防止了油缸出现抖动和爬行现象的有调节机构和抗冲击的挖掘机油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有调节机构和抗冲击的挖掘机油缸，具有缸体，所述的缸体内设有带有活塞的活塞杆，缸体被活塞分为前腔和后腔，前腔的缸体的开口处设有导向套，缸体上设有与前、后腔连通的第一油孔和第二油孔，第二油孔与第二管接端子连接，第一油孔与第一管接端子连接，第一管接端子与第二管接端子之间通过油管连接，活塞杆上设有缓冲套，缓冲套的一端抵近在活塞的内端面上，缓冲套靠近前腔的一端对称设置有至少两个坡口，缓冲套的内壁沿周向开设有环形沟槽，环形沟槽内设有沿周向移动的缓冲环，活塞杆靠近活塞的一端上设有缓冲柱塞，在缸体上设有当活塞杆回缩至最短端时能引导缓冲柱塞缓冲的缓冲孔，在第一油孔的一端内设有压力调节装置，压力调节装置位于缓冲孔的周向位置上，第一油孔与缓冲孔连通。

进一步的，所述的缸体的中部设有油管支撑架，所述的油管固定在油管支撑架上。

进一步的，所述的压力调节装置包括设在第一油孔孔口处的螺塞，在螺塞上设有弹簧垫片，弹簧垫片上设有安全阀，安全阀通过弹簧与弹簧垫片连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理、结构简单，有效避免缓冲套进入缓冲孔的过程中发生卡死，油缸快速开启，防止了油缸出现抖动和爬行现象，同时防止油压突然剧增，以减小压力冲击，有效的缓冲和调节活塞杆对缸体的冲击，具有很好的缓冲和减震效果，起到保护作用，工作稳定性好也延长了油缸的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型A处的结构示意图；

图4是本实用新型B处的结构示意图；

图5是本实用新型C处的结构示意图。

图中1.缸体，2.活塞，3.活塞杆，4.前腔，5.后腔，6.导向套，7.第一油孔，8.第二油孔，9.第二管接端子，10.第一管接端子，11.油管，12.缓冲套，13.坡口，14.环形沟槽，15.缓冲环，16.缓冲柱塞，17.缓冲孔，18.压力调节装置，19.油管支撑架，20.螺塞，21.弹簧垫片，22.安全阀，23.弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～5所示的一种具有调节机构和抗冲击的挖掘机油缸，具有缸体1，缸体1内设有带有活塞2的活塞杆3，缸体1被活塞2分为前腔4和后腔5，前腔4的缸体1的开口处设有导向套6，缸体1上设有与前、后腔4、5连通的第一油孔7和第二油孔8，第二油孔8与第二管接端子9连接，第一油孔7与第一管接端子10连接，第一管接端子10与第二管接端子9之间通过油管11连接，活塞杆3上设有缓冲套12，缓冲套12的一端抵近在活塞2的内端面上，缓冲套12靠近前腔4的一端对称设置有至少两个坡口13，缓冲套12的内壁沿周向开设有环形沟槽14，环形沟槽14内设有沿周向移动的缓冲环15，活塞杆3靠近活塞2的一端上设有缓冲柱塞16，在缸体1上设有当活塞杆3回缩至最短端时能引导缓冲柱塞16缓冲的缓冲孔17，在第一油孔7的一端内设有压力调节装置18，压力调节装置18位于缓冲孔17的周向位置上，第一油孔7与缓冲孔17连通。