[实用新型]一种钣金件检具的压紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及检具领域，特别涉及一种钣金件检具的压紧结构。

背景技术

随着汽车研发以及制造技术的迅速发展，汽车钣金件的尺寸精度要求越来越高，因此对钣金件的检测过程提出了更高的要求。在利用检具对钣金件尺寸检测过程中，对于图纸标示部位的压紧必须是可靠有效的，以防钣金件在检测过程中发生松动，导致检测数据出现误差。因此，检具的压紧结构需要进行合理的设计才能满足不同形状钣金件的检测要求。目前检具设计中的夹头一般固定安装在检具关节臂上，压紧时夹头的运动方向垂直于钣金件压紧面，但是遇到压紧位置设定在斜面或曲面上的情况，夹头底面很难与钣金件完全贴合，夹头与钣金件的接触为线接触，压紧面积小达不到压紧效果，影响钣金件的检测精度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种钣金件检具的压紧结构，其目的是为了解决现有的钣金件检具的压紧结构无法精确地对设定在斜面或曲面上的钣金件进行压紧的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种钣金件检具的压紧结构，包括：用于与检测平台固定连接的底座，与底座固定连接的连接板，一端安装在连接板上的关节臂，一端安装在连接板上、并与关节臂连接、用于带动关节臂在竖直面内旋转的连接手柄，安装在关节臂的另一端的安装杆以及与安装杆的一端可转动连接的夹头；

安装杆与夹头连接的一端为球头结构；

夹头的第一端设有与球头结构相配合的圆锥形凹槽，夹头的第二端与待测钣金件接触。

进一步地，底座包括：相互连接呈L形结构的第一结构部和第二结构部；

第一结构部设有用于与检测平台固定连接的安装螺孔，第二结构部与连接板固定连接。

进一步地，安装杆包括：一体成型的杆体和球头结构；

杆体外表面设有螺纹结构；杆体穿设过关节臂，并在关节臂的上下表面各安装一个螺栓实现与关节臂的固定。

进一步地，安装杆的材质为钢。

进一步地，夹头的第二端设有减重槽。

进一步地，夹头的材质为铜。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型提供的钣金件检具的压紧结构，通过设置球头结构与夹头相配合，可以使夹头在一定角度内摆动旋转，满足压紧位置为斜面或曲面的钣金件的压紧，可以有效防止钣金件在检测过程中发生松动，保证尺寸检测结果的准确性；同时，夹头的第一端为圆锥形结构，可以保证自身足够的活动空间从而实现一定角度的摆动旋转，使第二端与不同斜度的钣金件压紧面实现完全贴合，达到压紧钣金件的效果。

附图说明

图1为本实用新型的实施例所述的钣金件检具的压紧结构的结构示意图；

图2为图1的A-A向视图的放大图；

图3为本实用新型的实施例所述的钣金件检具的压紧结构的工作状态示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、连接板；3、关节臂；4、连接手柄；5、安装杆；6、夹头；7、球头结构；8、圆锥形凹槽；9、第一结构部；10、第二结构部；11、杆体；12、减重槽；13、检测平台；14、待测钣金件；15、检具本体。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1-3，本实用新型的实施例提供了一种钣金件检具的压紧结构，包括：用于与检测平台13固定连接的底座1，与底座1固定连接的连接板2，一端安装在连接板2上的关节臂3，一端安装在连接板2上、并与关节臂3连接、用于带动关节臂3在竖直面内旋转的连接手柄4，安装在关节臂3的另一端的安装杆5以及与安装杆5的一端可转动连接的夹头6；

安装杆5与夹头6连接的一端为球头结构7；

夹头6的第一端设有与球头结构7相配合的圆锥形凹槽8，夹头6的第二端与待测钣金件14接触；其中，球头结构7与圆锥形凹槽8相配合，使夹头6在一定角度内摆动旋转，满足压紧位置为斜面或曲面的钣金件的压紧。

进一步地，底座1包括：相互连接呈L形结构的第一结构部9和第二结构部10；L形结构由于其自身具有稳定性，可保证整个压紧结构处于稳定状态。

第一结构部9设有用于与检测平台13固定连接的安装螺孔，通过在安装螺孔内穿设螺钉与检测平台13固定；第二结构部10与连接板2固定连接。

进一步地，安装杆5包括：一体成型的杆体11和球头结构7；