[实用新型]一种聚双环戊二烯电动车电池盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车电池盒，特别涉及一种采用聚双环戊二烯材料制作的电动车电池盒。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车的电池一般放置在电池盒内，现有的电池盒存在如下缺陷：

1、电池盒会随着车子的行驶而滑动，容易造成电池盒和电池的损坏。

2、电动车电池很重，需要强度很大的材料制作电池盒才能承载该重量。目前大多采用铁，其重量大，无疑增加了整车的重量。众所周知，电动车重量越轻，意味着能行驶更长的距离，因此，重量对电动车来说，重要性显得更为显著。后来，玻璃钢材质的电池盒由于重量小于铁皮制品而受到欢迎，但是其成本较高。

聚双环戊二烯材料具有优异的物理性能和稳定的化学性能，与玻璃钢相比，其“轻质高强”的特点更加突出，可替代金属和某些工程塑料应用于车辆零部件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种重量轻、强度高、成本低且可以与车架固定的电动车电池盒。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种聚双环戊二烯电动车电池盒，其特征在于：包括由聚双环戊二烯材料制成的盒体和盒盖，盒体设于盒盖上，盒体四周设有连接件，托带设于盒体底部，托带两端与连接件固定连接。

优选地，所述盒体底部设有与托带相匹配的凹槽，所述托带设于该凹槽内。

优选地，所述盒体与连接件为一体浇注成型。

优选地，所述连接件为铸铁/铸铝连接件或工程塑料连接件。

优选地，所述托带为铁制托带。

优选地，所述盒体和盒盖连接处设有密封件。

本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，利用聚双环戊二烯材料轻质高强的特性，制成的电池盒具有重量轻、强度高、成本低、加工方便的优点，通过托带增强盒体的强度，且盒体上的连接件可以与电动车车架固定连接，防止电池盒随着车子的行驶而滑动。

附图说明

图1为实施例1中聚双环戊二烯电动车电池盒正面示意图；

图2为实施例1中聚双环戊二烯电动车电池盒背面示意图；

图3为实施例1中聚双环戊二烯电动车电池盒拆分图；

图4为实施例2中聚双环戊二烯电动车电池盒正面示意图；

图5为实施例2中聚双环戊二烯电动车电池盒背面示意图；

图6为图5中局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以几个优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例1

图1和图2为本实施例提供的聚双环戊二烯电动车电池盒正面和背面示意图，图3为本实施例提供的聚双环戊二烯电动车电池盒拆分图，所述的聚双环戊二烯电动车电池盒由盒体1、盒盖2、连接件3和托带4等组成。盒体1、盒盖2由聚双环戊二烯材质制成，连接件3由铸铁、铸铝制成或由ABS、PP、PA等工程塑料注塑而成，托带4由铁制成。

盒盖2置于盒体1上，打开盒盖2，可以向盒体1内放置电池。盒体1和盒盖2连接处设有密封件，加强密封。

盒体1四周装有连接件3，通过连接件3将电池盒与电动车车架固定连接，防止电池盒随着车子的行驶而滑动。

盒体1底部装有托带4，托带4起加强作用，用于增加盒体1的强度。盒体1底部形成与托带4相匹配的凹槽，托带4置于该凹槽内。托带4两端固定于盒体1与连接件3之间。

盒体1、托带4及连接件3之间可以通过螺栓连接，即首先在盒体1上预埋螺栓，螺栓依次穿过托带4和连接件3，并通过螺母锁紧连接。当然，盒体1、托带4及连接件3之间也可以通过其它方式连接，如粘贴、搭扣等。

实施例2

图4和图5为本实施例提供的聚双环戊二烯电动车电池盒正面和背面示意，本实施例与实施例1的区别在于盒体1与连接件3为一体浇注成型，盒体1与连接件3均由聚双环戊二烯材质制成。结合图6，托带4两端通过螺栓5与连接件3固定连接。