[实用新型]一种带防护功能的挡渣车

说明书

技术领域

本实用新型涉及转炉出钢挡渣装置技术领域，更具体地说，涉及一种带防护功能的挡渣车。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，钢铁冶炼水平的不断提高和大量先进技术的运用，高效炼钢技术得到快速发展。在转炉冶炼钢铁的工艺中，当冶炼炉内钢水达到标准要求后要将钢水经冶炼炉出钢口倒入钢包中，因为炉渣密度小于钢水密度，渣层上浮于钢水表面，初期可实现钢渣分离，进入出钢后期，钢水容量减少会出现炉渣进入钢包内污染钢水问题，为避免上述问题，通常采用向炼钢炉内投放挡渣塞来阻止炉渣进入钢包，这是一件很关键的工艺操作。

其中，挡渣塞一般由挡渣车来投送，挡渣车通过动力设备移动悬臂杆来投放挡渣塞，挡渣车的动作顺序是：在起点旋转挡渣车上的旋转机构，将悬臂杆正对转炉→挡渣车前进，使悬臂杆伸入转炉口→悬臂杆下倾完成挡渣塞的投放→悬臂杆上倾→挡渣车后退到起点，使悬臂杆离开转炉口→旋转机构旋转复位；在转炉正常出钢时，整个动作过程按照上述顺序进行，而当转炉由于紧急情况需要立即抬炉时，悬臂杆没有时间退出转炉口，结果悬臂杆被转炉口触碰抬起导致挡渣车脱轨或损坏，直接影响下一炉的正常生产。

现有的挡渣车主要通过悬臂杆的抬升和下落来保证挡渣塞的精准投放，悬臂杆设置于悬臂杆抬升机构上，并通过悬臂杆抬升机构作为支点，悬臂杆抬升机构将悬臂杆分为前、后两个部分，由于悬臂杆前部较长造成其重心靠前，为了保持悬臂杆保持平衡，在悬臂杆后部设置有过重的配重块，并通过悬臂杆抬升机构上的升降油缸来调节悬臂杆，使其刚好处于平衡状态。但是，上述设置虽然使悬臂杆处于平衡状态，但由于升降油缸时刻处于带负荷的工作状态，容易导致油缸密封圈因受压过大而发生损坏，增加挡渣车的维护和维修成本，悬臂杆抬升机构可靠性差，且维修升降油缸耽误时间，影响正常的生产秩序。

现有技术中已有关于挡渣车的技术方案公开，如专利公开号：CN202730171U，公开日：2013年2月13日，发明创造名称为：挡渣车，该申请案公开了一种挡渣车，包括壳体、轮式载体、移动系统、投放系统、旋转系统和控制系统，壳体位于轮式载体上方，旋转系统连接在壳体与轮式载体之间，移动系统设置在轮式载体上并推动轮式载体及壳体移动，投放系统和控制系统位于壳体内，控制系统分别与移动系统、投放系统和旋转系统信号连通。该申请案实现了挡渣车的移动、投放和角度调整过程自动完成，减轻了工人劳动强度。但是该申请案还存在以下不足之处：(1)、在转炉紧急抬炉时，会发生因投放臂被转炉口触碰抬起而造成悬臂杆受力弯曲变形或导致挡渣车脱轨、倾覆的现象，直接影响下一炉的正常生产；(2)、液压抬升系统时刻处于带负荷的工作状态，容易导致液压站内的零部件发生损坏，影响正常的生产秩序。

综上所述，如何克服现有挡渣车的悬臂杆易受外力作用产生形变，和整车在杠杆原理的作用下车体前端被抬起偏离设定轨道而脱轨或倾覆，以及悬臂杆液压抬升系统部件过早老化造成可靠性下降的上述不足，是现有技术中亟需解决的技术难题。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有挡渣车的悬臂杆易受外力作用产生形变，和整车在杠杆原理的作用下车体前端被抬起偏离设定轨道而造成脱轨或倾覆，以及悬臂杆液压抬升系统部件过早老化造成可靠性下降的上述不足，提供了一种带有自折断法兰设计和悬臂杆平衡装置的挡渣车，极大程度上避免了上述现象的发生，从而提升了整车在使用过程中的安全性、可靠性。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的带防护功能的挡渣车，包括控制室、旋转机构、行走机构、悬臂杆、悬臂杆抬升机构和悬臂杆平衡机构；旋转机构设于行走机构的上部，控制室固定于旋转机构上方，悬臂杆穿过控制室且悬臂杆的两端均伸出控制室；

所述悬臂杆抬升机构设于控制室内，悬臂杆抬升机构包括悬臂支撑座、活塞杆和升降油缸，活塞杆的上端与悬臂支撑座的上部转动连接，该活塞杆的下端固定于升降油缸上端，升降油缸的底端与控制室的底端转动连接，悬臂支撑座的底端与控制室的底端转动连接，悬臂支撑座的顶端与悬臂杆相连，悬臂支撑座与悬臂杆的连接处为悬臂杆的支点，悬臂杆以支点为分隔，分为用于投放挡渣塞的悬臂杆前段和悬臂杆后段；

所述悬臂杆平衡机构包括配重块，配重块固定于悬臂杆后段上，且配重块在升降油缸无负荷的情况下使悬臂杆保持平衡状态；

所述悬臂杆前段上设有连接法兰，该连接法兰能够承受的最大载荷为9000N/m²。