[实用新型]一种气缸拆卸专用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸工具，尤其涉及一种气缸拆卸专用工具。

背景技术

可变的压缩比气缸组件包括气缸、一个带有蜗杆轴和涡轮可以提供可变的压缩比特征的压紧套筒,一个钢的导向板可以提供垂直的气缸对准也可以提供曲柄轴箱的顶端的磨损保护,还有活塞与连接杆相连。蜗轮是在套筒中运行的。蜗轮的内部螺纹与汽缸裙的螺纹咬合，以便当这个轮被蜗轮轴所旋转时，汽缸可以上升或下降来改变压缩比。蜗轮轴也配备了一个手摇曲柄或一个压缩比变换器马达组件

一般情况下发动机大修的时候，需要把气缸与缸座分开，大多数用两种方法。一种是用可逆电机带动涡轮蜗杆来升降气缸头，这种方法虽然省力但是对可逆电机影响比较大，一是长时间开始电机会发热发烫烧坏电机；二是电机升降过程中，如果涡轮蜗杆机械配合不好，电机运行会直接导致部件损坏。另一种取下可逆电机用手或工具搬动蜗杆来升降气缸头，这种方法费时费力用时比较长，存在安全隐患。经过对其结构的分析，本公司研究了一种气缸拆卸专用工具，提供了方便、安全的拆卸、且能保证齿轮不受损坏。

实用新型内容

为解决上述问题本实用新型提供了一种气缸拆卸专用工具。本实用新型在保养拆卸过程中能够方便、快捷、安全的拆卸下气缸头，能够保证气缸及缸座及涡轮蜗杆不受损坏、能安全的使用和保障发动机的质量。

为达到上述技术效果，本实用新型的技术方案是：

一种气缸拆卸专用工具，包括主杆和定位板，定位板上设有通孔和固定孔，主杆穿过定位板上的通孔与定位板活动连接；主杆一端连接有可拆卸的工具对轮，主杆另一端连接有旋转装置。

进一步的改进，所述旋转装置为棘轮扳手，主杆上设有供棘轮扳手插入的插孔。

进一步的改进，所述工具对轮上设有连接孔，主杆插入连接孔，主杆通过第一固定螺栓与工具对轮固定连接。

进一步的改进，所述定位板的通孔内设有轴承，主杆穿过轴承与定位板活动连接。

进一步的改进，所述主杆包括主轴，主轴一端与工具对轮连接，主轴另一端穿过定位板上的通孔连接有套筒接头，套筒接头与旋转装置连接；主轴与套筒接头通过第二固定螺丝固定连接。

进一步的改进，所述定位板的横截面为四角平滑的四边形，定位板的四个角各设有一个固定孔。

本实用新型实现了对拆卸气缸和缸座时操作方便、快捷、省时省力、安全可靠的目的，填补了此类仪器在拆卸时困难的空白，解决了原始用可逆电机及手工拆卸时损坏齿轮及费力费时的方法，不灵活、不安全、很费力等问题。

附图说明

图1为实施例未连接棘轮扳手的正面结构示意图；

图2为实施例连接棘轮扳手后的侧面结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1和图2所示的一种气缸拆卸专用工具，包括主杆1和定位板2，定位板2上设有通孔和固定孔3，定位板2的通孔内设有轴承8，主杆1穿过轴承8与定位板2活动连接。定位板2的横截面为四角平滑的四边形，定位板2的四个角各设有一个固定孔3。主杆1一端连接有可拆卸的工具对轮4，主杆1另一端连接有旋转装置5。

主杆1包括主轴9，主轴9一端连接有可拆卸的工具对轮4，主轴9另一端穿过定位板2上的通孔连接有套筒接头10，套筒接头10与旋转装置5连接；旋转装置5为棘轮扳手，套筒接头10上设有供棘轮扳手插入的插孔6。主轴9与套筒接头10通过第二固定螺丝11固定连接。工具对轮4上设有连接孔，主轴9插入连接孔，主轴9通过第一固定螺栓7与工具对轮4固定连接。

使用的时候先将螺丝穿过定位板2上的固定孔3上紧，把定位板2固定在可逆电机座上，工具对轮4与蜗杆对轮相接，用棘轮扳手安装到主轴9外端连接的套头接头10上，顺时针或逆时针转动棘轮扳手即可以升降气缸头。

以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。