[实用新型]前围板总成以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种前围板总成以及汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，对于汽车的安全性的要求也突显出来，需要增加汽车的防碰撞性能。在汽车的前围板上增加防碰撞的结构，可以在汽车与前方物体发生碰撞的时候，前围板会受到冲击，前围板可以通过增加的防碰撞的结构将碰撞力有效的向车体后方传递，从而减少对驾驶员的冲击。

现有技术中，在前围板上增加的防碰撞的结构是横梁，横梁和前围板构成前围板总成；其中，横梁为一个长条形的结构，横梁的四周与前围板贴合并固定连接在一起，而在横梁的中间具有一个凹陷，从而横梁的中间与前围板之间形成一个空腔。在汽车发生碰撞的时候，前围板可以通过横梁去减少碰撞力，并将剩余的碰撞力向车体后方传递。

然而，现有技术中的前围板总成中，由于横梁的四周需要与前围板进行贴合并固定连接，横梁的形状需要与前围板的形状相匹配，从而横梁的结构较为复杂，制造横梁的过程也较复杂，进而增加了横梁的开发成本，进一步的增加了前围板总成的开发成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种前围板总成以及汽车，用以解决现有技术中的前围板总成的成本较高的问题。

本实用新型的一方面提供了一种前围板总成，包括：

前围板和前围板加强板；

所述前围板加强板为钣金冲压成型的结构；

所述前围板加强板设置在所述前围板的表面上，所述前围板加强板上设置有焊点，并且所述前围板加强板与所述前围板通过所述焊点进行固定连接。

如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上设置有加强筋。

如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上设置有凸台。

如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板的长度小于所述前围板的长度。

如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上开设用于连接油门踏板的第一连接孔，或者开设用于连接所述油门踏板的第一螺栓。

如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上开设用于连接制动踏板的第二连接孔，或者开设用于连接所述制动踏板的第二螺栓。

如上所述的前围板总成中，所述前围板加强板上开设用于连接离合器踏板的第三连接孔，或者开设用于连接所述离合器踏板的第三螺栓。

本实用新型的另一方面提供了一种汽车，包括：车体，所述车体上固定设置有如上任一所述的前围板总成；

所述车体的前地板纵梁与所述前围板总成的前围板固定连接。

本实用新型的技术效果是：通过提供一种由前围板和前围板加强板构成的前围板总成，其中，前围板加强板为钣金冲压成型的结构；前围板加强板设置在前围板的表面上，并且前围板加强板与前围板通过焊点进行固定连接。从而前围板加强板不需要整体都要与前围板进行贴合和固定，只通过前围板加强板上的焊点将前围板加强板与前围板进行焊接即可，进而前围板加强板不需要根据前围板的结构进行制作，降低了前围板总成的开发成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的前围板总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的前围板总成的位置关系示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的前围板总成中的前围板加强板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的前围板总成的结构示意图。

附图标记：

1-前围板2-前围板加强板3-焊点4-加强筋

5-凸台6-油门踏板7-制动踏板

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例一提供的前围板总成的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的前围板总成，包括：前围板1和前围板加强板2；

前围板加强板2为钣金冲压成型的结构；

前围板加强板2设置在前围板1的表面上，前围板加强板2上设置有焊点3，并且前围板加强板2与前围板1通过焊点3进行固定连接。