[实用新型]一种船用自动关闭空气管头

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用空气管头，具体说是一种船用自动关闭空气管头，用于各类船舶和海上钻井平台用的油、水舱空气管头关闭使用。

背景技术

船舶舱室的透气是由空气管路通过空气管头的开启和关闭实现进气连通和防进水功能，现有使用的空气管头大都采用浮球方式，在正常情况下浮球处于低位，空气管头无封闭，在水面上升带动浮球上升时浮球封闭空气管头。其浮球安装结构复杂、不便于修护，且通风量受限，影响透气效果。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，安装维护便捷，确保浮球的正常安全使用和有效的通风量的船用自动关闭空气管头。

本实用新型采用的技术方案是：一种船用自动关闭空气管头，包括本体、上盖和浮球，所述本体中部镂空，所述浮球设置于镂空的空间内呈约束在镂空空间内上下位移状态，本体底部设有连接法兰，本体的上、下端面分别设有上、下气孔，镂空空间外周的本体内设有两道以上的连接本体上、下端面上、下气孔的气道，镂空空间连通本体上端面的关闭孔，关闭孔的直径不小于浮球直径，关闭孔上设有压接在本体上端面上的挡圈，挡圈内孔直径小于浮球直径；所述本体上端设有封装上气孔和关闭孔的上盖，上盖内设有封装关闭孔的罩网。

进一步地，所述挡圈与本体上端面间压合有密封圈。

进一步地，所述罩网连接于挡圈上或由挡圈压接在本体上端面。

进一步地，所述密封圈内孔直径小于浮球直径

进一步地，所述密封圈为氯丁海绵。

进一步地，所述浮球为聚乙烯球体。

再进一步地，所述罩网为304不锈钢丝网。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：浮球安装时，将浮球放于本体中部镂空内，再将密封圈、挡圈、罩网和上盖依次封装，封装便捷，安装结构稳定，反之可快速拆卸维护更换，降低制作和维修成本；在浮球受水体浮力时，浮球上浮与挡圈内孔抵紧，密封本体的气道，阻挡水体进入传统空气管道，配合挡圈压紧密封圈提高密封效果；挡圈上的罩壳能有效阻止杂物随空气或水体进入气道，提高管头使用安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中:本体1，连接法兰2，上气孔3，下气孔4，气道5，镂空腔6，关闭孔7，浮球8，上盖9，罩网10，挡圈11，密封圈12。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1所示：一种船用自动关闭空气管头包括本体1、上盖9和浮球8，本体1中部镂空为镂空腔6，浮球8设置于镂空强6内呈约束在镂空腔内上下位移状态，本体1底部设有连接法兰2，本体1的上、下端面分别设有上、下气孔3、4，镂空腔6外周的本体内设有两道以上的连接本体上、下端面上、下气孔的气道5，镂空腔6连通本体1上端面为关闭孔7，关闭孔7的直径不小于浮球8直径，关闭孔7上设有压接在本体上端面上的挡圈11，挡圈11内孔直径小于浮球直径；本体1上端设有封装上气孔3和关闭孔7的上盖9，上盖9内设有封装关闭孔7的罩网10。

上述实施例的优化，挡圈11与本体1上端面间压合有密封圈12。

上述实施例的优化，罩网10连接于挡圈11上或由挡圈压接在本体上端面。

上述实施例的优化，密封圈12内孔直径小于浮球8直径。

上述实施例的优化，密封圈12为氯丁海绵。

上述实施例的优化，浮球8为聚乙烯球体。

上述实施例的优化，罩网10为304不锈钢丝网。