[实用新型]一种动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具

权利要求书

1.一种动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具，其特征在于，包括下模、第一滑块(20)、第二滑块(30)、上模、手动抽芯(50)、补缩冒口砂芯(60)，下模、第一滑块(20)、第二滑块(30)、上模、手动抽芯(50)、补缩冒口砂芯(60)之间围成铸件型腔，其中：

下模包括下模座(10)和内腔砂芯(11)，下模座(10)上设有升液浇口盆(101)，升液浇口盆(101)内设有分流板(112)，下模座(10)远离升液浇口盆(101)一侧设有第一砂芯定位槽(102)，第一砂芯定位槽(102)内设有砂芯定位销(103)，下模座(10)上沿第一砂芯定位槽(102)延伸方向一端设有与上模相适配的第一定位块(104)，另一端设有与手动抽芯(50)相适配的第二定位块(105)；下模座(10)上设有多个与分流板(112)的分流口(113)接通的浇口，浇口均与铸件型腔相通，浇口处均设有过滤网(110)；内腔砂芯(11)卡接在第一砂芯定位槽(102)内；

第一滑块(20)、第二滑块(30)对称设置在内腔砂芯(11)的两侧，第一滑块(20)靠近内腔砂芯(11)一侧设有第一成型凹槽(202)，第二滑块(30)靠近内腔砂芯(11)一侧设有第二成型凹槽(302)，第一成型凹槽(202)内设有第一内腔砂芯定位孔(203)，第二成型凹槽(302)内设有第二内腔砂芯定位孔(303)，第一滑块(20)上设有第一排气孔，第一排气孔内设有第一排气塞(205)，第二滑块(30)上设有第二排气孔，第二排气孔内设有第二排气塞(305)；第一滑块(20)远离下模座(10)一侧设有与补缩冒口砂芯(60)相适配的第二砂芯定位槽(204)，第二滑块(30)远离下模座(10)一侧设有与补缩冒口砂芯(60)相适配的第三砂芯定位槽(304)；

手动抽芯(50)通过第二定位块(105)与下模座(10)连接，手动抽芯(50)上设有与补缩冒口砂芯(60)相适配的第四砂芯定位槽(501)，第二砂芯定位槽(204)、第三砂芯定位槽(304)、第四砂芯定位槽(501)围成补缩冒口砂芯定位槽；

补缩冒口砂芯(60)设置在补缩冒口砂芯定位槽内；

上模包括上模座(40)，上模座(40)上设有顶出连接机构，上模座(40)通过第一定位块(104)与下模座(10)连接。

2.根据权利要求1所述的动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具，其特征在于，第一砂芯定位槽(102)两侧对称设置有第一滑块限位槽(106)和第二滑块限位槽(107)，第一滑块(20)与第一滑块限位槽(106)连接，第二滑块(30)与第二滑块限位槽(107)连接。

3.根据权利要求2所述的动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具，其特征在于，第一滑块限位槽(106)内设有第一滑块滑轨(108)，第二滑块限位槽(107)内设有第二滑块滑轨(109)，第一滑块(20)与第一滑块滑轨(108)连接，第二滑块(30)与第二滑块滑轨(209)连接。

4.根据权利要求1所述的动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具，其特征在于，第一砂芯定位槽(102)与内腔砂芯(11)接触面上分布有与外界相通的通气孔，通气孔内设有石棉。

5.根据权利要求1所述的动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具，其特征在于，顶出连接机构包括顶杆(403)、复位杆(401)和脱料板(402)，上模座(40)上设有多个导向孔，顶杆(403)位于导向孔内，顶杆(403)与脱料板(401)连接，复位杆(402)安装在上模座(10)上，复位杆(402)与脱料板(401)连接。

6.根据权利要求1所述的动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具，其特征在于，上模座(40)远离顶出连接机构一侧设有补缩冒口砂芯排气孔(407)。

7.根据权利要求1所述的动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具，其特征在于，上模座(40)靠近顶出连接机构一侧设有模脚(404)。

8.根据权利要求1所述的动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具，其特征在于，上模座(40)靠近顶出连接机构一侧设有上模连接板(405)，上模连接板(405)与模脚(404)连接。

9.根据权利要求1所述的动车组空气压缩机曲轴箱金属型低压铸造模具，其特征在于，下模座(10)上设有第一压板槽(111)，上模连接板(405)上设有第二压板槽(406)，第一滑块(20)上设有第三压板槽(201)，第二滑块(30)上设有第四压板槽(301)。