[实用新型]废润滑油二次利用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废润滑油二次利用系统。

背景技术

轮胎生产线中，设置有密炼机减速机、液压站开炼机减速机和双螺杆挤出机减速机等，新设备是每三个月换油一次，以后是每6个月换油一次。大量换下来的废油没处放、没处用，浪费太大。所以亟需一种系统减少废油储存和浪费，使其可以二次利用。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种可以将换下来的润滑油过滤且进行油水分离后进行二次利用的废润滑油二次利用系统。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种废润滑油二次利用系统，其特征在于，包括：过滤器、设置于过滤器内的过滤网Ⅰ、位于过滤器下方的废油处理油箱、位于废油处理油箱下方的处理后油箱、安装于废油处理油箱底部的加热装置以及连接于废油处理油箱底部的排水管，所述过滤器的底部与废油处理油箱上端之间通过连接管相连通，所述排水管上设置有排水阀，输油管一端连接于废油处理油箱，其另一端连接于处理后油箱，所述输油管上设置有截止阀Ⅱ。

上述加热装置包括安装于废油处理油箱底部的加热管以及一端连接于蒸汽锅炉，另一端与加热管相连的蒸汽管，所述蒸汽管上设置有截止阀Ⅰ。

为了方便取出处理后的润滑油，上述处理后油箱底部连接有排油管，所述排油管上设置有截止阀Ⅲ。

为了便于得知油位，上述废油处理油箱上安装有液位计。

为了实现油满自动溢油，还包括溢油管，所述溢油管一端与废油处理油箱顶部相连，其另一端连接于输油管。

为了进一步提高过滤效果，上述输油管上设置有过滤器。

为了进一步提高过滤效果，上述输油管与处理后油箱的连接处设置有过滤网Ⅱ。

本实用新型的有益效果是：将废润滑油倒入过滤器中经过滤网Ⅰ过滤杂质后进入废油处理油箱中，将截止阀Ⅱ关闭，将排水阀打开，废油处理油箱中的润滑油从排水管中接到部分润滑油进行检测是否含有水，如果含有水，则通过加热装置将废油处理油箱内的润滑油加热，加热后的润滑油会进行油水分离，开启排水阀后分离后的水从排水管流出。之后开启截止阀Ⅱ后处理后的润滑油进入处理后油箱内，可以方便随时使用。实现了润滑油的二次回收利用，节约了生产制造的成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1.过滤器2.过滤网Ⅰ3.连接管4.废油处理油箱5.加热管6.排水管7.排水阀8.截止阀Ⅰ9.蒸汽管10.处理后油箱11.过滤网Ⅱ12.输油管13.过滤器14.截止阀Ⅱ15.溢油管16.液位计17.排油管18.截止阀Ⅲ。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。

一种废润滑油二次利用系统，其特征在于，包括：过滤器1、设置于过滤器1内的过滤网Ⅰ2、位于过滤器1下方的废油处理油箱4、位于废油处理油箱4下方的处理后油箱10、安装于废油处理油箱4底部的加热装置以及连接于废油处理油箱4底部的排水管6，过滤器1的底部与废油处理油箱4上端之间通过连接管3相连通，排水管6上设置有排水阀7，输油管12一端连接于废油处理油箱4，其另一端连接于处理后油箱10，输油管12上设置有截止阀Ⅱ14。使用时，将废润滑油倒入过滤器1中经过滤网Ⅰ2过滤杂质后进入废油处理油箱4中，将截止阀Ⅱ14关闭，将排水阀7打开，废油处理油箱4中的润滑油从排水管6中接到部分润滑油进行检测是否含有水，如果含有水，则通过加热装置将废油处理油箱4内的润滑油加热，加热后的润滑油会进行油水分离，开启排水阀7后分离后的水从排水管6流出。之后开启截止阀Ⅱ14后处理后的润滑油进入处理后油箱10内，可以方便随时使用。实现了润滑油的二次回收利用，节约了生产制造的成本。

加热装置可以为如下结构，其包括安装于废油处理油箱4底部的加热管5以及一端连接于蒸汽锅炉，另一端与加热管5相连的蒸汽管9，蒸汽管9上设置有截止阀Ⅰ8。打开截止阀Ⅰ8蒸汽锅炉中的蒸汽进入加热管5，从而将废油处理油箱4内的润滑油加热，结构简单，使用安全。

处理后油箱10底部可以连接有排油管17，排油管17上设置有截止阀Ⅲ18。打开截止阀Ⅲ18可以将处理后油箱10内处理后的润滑油通过排油管17流出使用，提高了操作的便利性。