[实用新型]一种输出可调控的电源模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输出可调控的电源模块，为车辆的电气负载提供电源，属于汽车电子技术领域和电子通讯领域。

背景技术

传统的电源模块功能单一，只适用于特定的负载，因此具有特定的输出电压，无法满足多种负载通用的功能，即针对于其他负载，该电源模块则无法使用，必须更换该电源模块，更换麻烦，从而使得其使用效率低，也不具备其它附加功能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种可控制、可调节、可通讯的输出可调控的电源模块，解决了传统的电源模块功能单一，只适用于特定的负载，无法满足多种负载通用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种输出可调控的电源模块，其特征在于，包括单片机，单片机分别与电源输入模块、通讯模块、唤醒输入模块以及通过检测唤醒输入模块的唤醒信号控制或者通过通讯模块和外部进行通讯控制的电源输出模块连接。

优选地，所述的通讯模块包括CAN通讯接口和RS232通讯接口。

优选地，所述的电源输入模块包括用来抑制电源线上传导电瞬态干扰的电瞬态抑制电路、用来防止因电源正负极接反而导致系统损坏的电源防反接保护电路、用来抑制系统本身产生的干扰和外部设备产生的干扰的EMI滤波电路、将车辆蓄电池提供的能量转换给单片机及其他模块使用的电源转换电路。

优选地，所述的电源输出模块包括电源信号模块和信号输出模块。

优选地，所述的电源输入模块的正常工作输入电压范围为8～32V之间。

优选地，所述的电源输出模块的输出电压范围为8～32V之间。

本实用新型为一种输出可调控的电源模块，该模块的功能相对普通的电源模块强大、实用、灵活，具备较好的通用性，可输出多种电压适用于多种负载，可以满足各种车辆上的电源需求。而且当出现外部电源断电时，可以保持负载延迟断电，保护负载，同时，本实用新型带有通讯模块，新增了CAN和RS232通讯功能，方便通过软件编程提高产品的适用性。其实现可控制、可调节、可通讯的功能。本实用新型还具有以下优点：超低静态功耗、输出可调控、结构简单、安装维护方便、灵活性高。

附图说明

图1为一种输出可调控的电源模块的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种输出可调控的电源模块，实现可控制、可调节、可通讯的功能，给车辆上的电气负载供电。如图1所示，其包括单片机，单片机分别与电源输入模块、唤醒输入模块、电源输出模块以及通讯模块连接。可以通过单片机与车载电子通讯，实现整车互联。

由外部蓄电池为本实用新型提供的整个可调控的电源模块供电，模块连接到外部电气负载。

电源输入模块包含电瞬态抑制电路、电源防反接保护电路、EMI滤波电路、电源转换电路。

电瞬态抑制电路，用来抑制电源线上传导电瞬态干扰；

电源防反接保护电路，用来防止因电源正负极接反而导致系统损坏；

EMI滤波电路，用来抑制系统本身产生的干扰，防止对外部设备产生干扰，同时，可以抑制外部设备产生的干扰，从而防止对系统本身产生干扰；

电源转换电路，其转换效率可达90％以上，可有效利用车辆蓄电池提供的能量，通过电源转换电路转换后的电源提供给单片机及其他模块使用。

电源输出模块包括电源信号模块和信号输出模块。

唤醒输入模块包含一路高唤醒，根据实际车况使用，如当汽车钥匙旋转至ACC档时，可唤醒全部电路，模块正常工作；信号通过信号输出模块输出时同步唤醒输入信号，当唤醒为高电平时，输出为高电平，当唤醒为低电平时，输出为低电平。

通讯模块包含一个CAN通讯接口和一个RS232通讯接口，满足不同通讯要求。

一、CAN通讯接口，连接到车身CAN通讯网络。CAN通讯网络包含：CAN网络阻抗匹配电路，可通过手工跳线的方式来决定是否需要把此部分匹配电路接入CAN网络；ESD保护&电瞬态抑制电路，用来防止ESD或经线束耦合的电瞬态对系统造成损害；共模干扰抑制电路，用来抑制CAN通讯线上的共模干扰；差分数据转换电路，把差分CAN数据转换成单片机可以识别的高低电压信号。

二、RS232通讯接口，连接到车身RS232通讯网络。电路主要由MCU的串口连接到收发器后再与车身通讯网络相连接。