[实用新型]一种基于RFID技术的车辆违停自动监测系统有效
申请号: | 201520656929.X | 申请日: | 2015-08-27 |
公开(公告)号: | CN204904575U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 陈金立;张凯;顾航;曹露;张立 | 申请(专利权)人: | 南京信息工程大学 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210044 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 rfid 技术 车辆 自动 监测 系统 | ||
1.一种基于RFID技术的车辆违停自动监测系统,其特征在于:包括车载终端和RFID电子标签,所述车载终端包括单片机、射频读卡器、GPS模块、GSM短信发送模块以及电源模块;所述GPS模块、射频读卡器、GSM短信发送模块、电源模块均与单片机相连;所述车载终端设置在车辆上,电子标签设置在禁停路段。
2.根据权利要求1所述的一种基于RFID技术的车辆违停自动监测系统,其特征在于:所述单片机采用STC12C5A60S2芯片,该芯片的第19、18引脚与晶振电路相连,第9引脚与复位电路相连;所述晶振电路包括晶振片Y1,电容器C1、和电容C2,复位电路包括接地电阻R0和电容C3,所述接地电阻R0的一端通过并联连接的复位按钮、电容C3与电压源连接,另一端通过导线接地。
3.根据权利要求1所述的一种基于RFID技术的车辆违停自动监测系统,其特征在于:所述电源模块包括第一电源电路、第二电源电路以及车载电源,单片机和GPS模块采用第一电源电路供电,射频读卡器采用第二电源电路供电,GSM短信发送模块采用车载电源供电。
4.根据权利要求1所述的一种基于RFID技术的车辆违停自动监测系统,其特征在于,所述射频读卡器采用nRF24LEl芯片,使用串口连接方式与单片机进行通信。
5.根据权利要求3所述的一种基于RFID技术的车辆违停自动监测系统,其特征在于,所述第一电源电路为5V电源电路,包括一个12V电源接口P1,电解电容C4、C7以及瓷片电容C5、C6和稳压芯片LM7805;稳压芯片LM7805的Vin端与GND端之间连接有并联连接的电容C4、C5,稳压芯片LM7805的Vout端与GND之间连接有并联连接的电容器C6、C7,电源接口P1分别和电容C4、C5与LM7805的Vin端的连接端以及电容C4、C5、C6、C7的接地端连接。
6.根据权利要求3所述的一种基于RFID技术的车辆违停自动监测系统,其特征在于,所述第二电源电路包括AMS1117稳压芯片,在AMS1117稳压芯片的两端分别接有电容C8、C9,电容C8、C9与AMS1117的GND端相连并接地。
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