[实用新型]一种防废钢损坏的分体式花架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轧钢自动控制领域，具体地，本实用新型涉及一种粗轧机出口使用的过桥花架装置，所述粗轧机出口使用的过桥花架装置为用于防废钢损坏，且可快速更换的分体式花架装置。

背景技术

在冶金领域，通常，2050粗轧由E1/R1、E2/R2、E3/R3、E4/R4四个带立辊机架组成，其中E1立辊是带孔型的二辊水平轧机，E2～E4是立辊不带孔型的平辊四辊轧机，在热连轧机上属于3/4轧机，粗轧区域的最后一架轧机是R4轧机。出R4轧机的带钢称中间坯半成品，从R4轧机后的输送辊道(俗称：中间辊道)送到精轧七机架轧机，经过精轧机轧制成成品，最后送到卷取机卷成钢卷。

由于尺寸控制需要，在R4轧机后安装了厚度、宽度测量装置，所以R4出口后的辊道，以及为了正确引导板形送入中间辊道，原设计R4出口1～10#辊都有侧面挡板，以防止板形异常偏弯废钢，引起热带钢损坏辊道传动电机及附近相关设备。

然而，由于热轧生产难以避免各种不确定异常废钢，在多年生产过程中也多次发生R4出口废钢，有多次废钢将R4出口的挡板、花架撞击变形，处理难度高，停机时间长。

在日常生产过程中，出现带钢跑偏造成的废钢是免不了，2050轧线粗轧机R1、R2、R3、R4轧机都发生过废钢，主要原因有设备本身故障引起的，也有很多操作原因造成的，如：水平辊辊缝偏差、压下调平异常、来料带钢两侧厚度差、温差、轧辊打滑等都可能造成废钢。

实际生产过程中，曾多次发生R4轧机出口板形跑偏废钢事故，而每次废钢因带钢翘扣头及跑偏，都将R4轧机出口过桥花架撞出变形，由于原设计的花架和侧挡板是一体式，每次更换十分困难，加上出口又有厚度、宽度测量小房，因此，更换难上加难，故障停机时间也会增加很多。

为了解决这一因废钢造成更换处理花架时间特别长的问题，通过跟踪分析发现，其主要原因是出口花架设计成一体，一旦带钢撞击某个花架和挡板，会使整体组合花架都要更换，而组合花架与挡板又是一体式的，要把很大的一个组合体吊出来，因测量小房就在轧机出口，加上变形后的组合花架不是这里卡就是那里卡，更换难度很大而造成大量停机时间发生。

同时，以往R4轧机后又设置有测厚仪装置，所述测厚仪装置因结构设计在两个辊道间且是通过射线测量，辊道间距有较大，测量孔后面的第一根辊道因无保护，被扣头的带钢长期冲击，经常发生辊道变形卡死现象。而一旦辊道卡死就会造成带钢下表划伤质量缺陷，此时，不得不停机进行辊道更换。因此造成大量非计划停机时间发生，严重影响质量及产线产能发挥。

经检索，国内外钢厂在粗轧机出口使用的过桥花架各有不同。加上国内2050产线是80年代设计的老产线，采用的结构也不同于目前新设计产线，因为这一原因去进行大规模改造，从时间和成本投入上来说也不合算。况且，现在设计的产线粗轧出口的输送辊道间距比原来小得多，因此，要解决这一问题可能要进行较大规模改造，包括重新设置测量小房的位置等，这样势必导致所述大规模改造的成本过高。

因此，为解决上述问题，需要在总体结构不变的情况下，进行局部改进来解决。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种防废钢损坏的分体式花架装置，主要目的是将原来的整体式花架进行分体。为了保证保证分体后的强度不变，申请人在分体式前后花架上采用活动侧护板联接，在正常生产过程中花架强度完全得到保证。例如，一旦发生废钢冲击损坏，将联接护板拆掉后，将损坏的花架更换，再将侧护板装上即可，这样就解决了原来要将好的坏的花架全部整体吊出更换的麻烦。另外，分体后花架单个更换在吊装过程也更简单容易，侧护板做好几块备件随时可以替换，而侧护板与前后花架联接有采用定位销方式，改变了原来采用焊接的方式。

此外，在改进过程中申请人又考虑到原来测厚仪检测通道后第一根辊道，容易被扣头带钢撞击变形卡死的设计缺陷，在通道上方低于辊面一定高度增加了一块开槽孔的护板，通过护板过渡来降低辊道被冲击力。同时，槽孔又保证了测厚仪射线正常检测，彻底解决了原来存在的一系列问题，通过实际使用取得了极好的效果。

本实用新型的一种防废钢损坏的分体式花架装置技术方案如下：

一种防废钢损坏的分体式花架装置，设置于粗轧区域的最后一架轧机R4轧机后，包括设置于每二辊道之间的花架主体和设置于辊道二侧的侧护板，其特征在于，所述花架主体和侧护板为分体式，作可拆卸连接。