[实用新型]玻璃钢船尾鳍

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用设备领域，具体地说是一种玻璃钢船尾鳍。

背景技术

目前，为了获得更好地动力性能，船舶尾鳍处大多较为窄，造成玻璃钢船在施工时尾鳍处难以糊制，并且脱模困难的问题，这样对生产和施工造成了很大困难。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种玻璃钢船尾鳍，能够有效降低糊制和脱模的难度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种玻璃钢船尾鳍，设有船底，尾轴管安装在船底的方龙骨上，其特征在于，船底的方龙骨部位的尾鳍截断处自上而下横向安装有横筋板，横筋板的中间部位垂直安装有竖筋板，尾轴管与玻璃钢套筒相连接，横筋板及竖筋板外包裹有尾鳍包糊层，尾鳍包糊层内侧填充有泡沫发泡塑料。

本实用新型的有益效果是，能够有效降低玻璃船的糊制和脱模的难度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型尾鳍部位的左视图。

图中1.船底，2.横筋板，3.尾轴管，4.尾鳍截断处，5.尾鳍包糊层，6.方龙骨，7.玻璃钢套筒，8.竖筋板。

具体实施方式

如图1、图2所示，设有船底1，尾轴管3安装在船底1的方龙骨6上，船底1的方龙骨6部位的尾鳍截断处4自上而下横向安装有横筋板2，横筋板2的中间部位垂直安装有竖筋板8，尾轴管3与玻璃钢套筒7相连接，横筋板2及竖筋板8外包裹有玻璃材料的尾鳍包糊层5，尾鳍包糊层5内侧填充有泡沫发泡塑料。横筋板2、竖筋板8及其间隙内填充的泡沫发泡塑料起到加强作用，螺旋桨的驱动轴插装在玻璃钢套筒7内并与尾轴管3相连，泡沫发泡塑料外层糊制的玻璃钢与船体连接成整体，并刷涂与船体同色。