[实用新型]工程机械驱动桥的行星减速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械驱动桥，尤其是一种工程机械驱动桥的减速装置，属于工程机械技术领域。

背景技术

现有工程机械驱动桥的行星减速装置通常设置在驱动桥两端内，与轮辋固定连接，并通过支承轴将动力传递给车轮，当桥壳变形时，容易造成整个行星减速装置错位，使行星轮受力不均，最终导致行星减速装置单点超载损坏，使用寿命短；同时内齿圈通过内齿圈支撑架悬臂支承在支承轴上，由于内齿圈受力处为薄壁悬空结构，实际使用中内齿圈受力处极易出现撕裂现象；此外，行星轮轴通过钢球及端盖或另加卡板及连接螺栓固定在行星轮架上，结构复杂，占用空间大，行星轮通过滚针轴承支承在行星轮轴上，由于滚针轴承无法承受轴向力，当行星轮受轴向载荷时行星轮会偏向一侧，不仅造成行星轮架端面磨损，还会影响整机的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小、能有效保证内齿圈强度、且能保证整个机构正常运行的工程机械驱动桥的行星减速装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种工程机械驱动桥的行星减速装置，包括太阳轮轴、与太阳轮轴一端啮合的数个行星轮、行星轮架、行星轮架与半轴连接的锁紧机构以及与各行星轮啮合的内齿圈，数个行星轮通过轴承分别支承在对应行星轮轴上，各行星轮轴两端分别固定支承在行星轮架一端上，行星轮架另一端通过花键与半轴一端固连，并通过锁紧机构定位锁紧在半轴一端上，半轴设置在半桥壳内，半轴两端分别通过轴承支承在半桥壳两端内，半桥壳一端与主传动系统连接；所述内齿圈压紧在半桥壳一端内孔中，内齿圈外圆上对称设有数个半圆通槽，半桥壳一端内孔壁上对应设有数个半圆槽，内齿圈周向通过数个压入半圆通槽和半圆槽形成的定位孔的骑缝销固定在半桥壳中。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述工程机械驱动桥的行星减速装置，其中所述的锁紧机构包括挡板和锁紧螺栓，所述挡板抵靠在行星轮架另一端内孔台阶上，锁紧螺栓穿过挡板固定在半轴一端上锁紧行星轮架。

前述工程机械驱动桥的行星减速装置，其中所述的行星轮轴一端设有径向定位孔。

前述工程机械驱动桥的行星减速装置，其中行星轮轴通过横穿过行星轮架插入径向定位孔的弹性销定位在行星轮架中。

前述工程机械驱动桥的行星减速装置，其中所述数个行星轮分别通过双列圆锥滚子轴承支承在相应行星轮轴上。

本实用新型设置在工程机械驱动桥壳中部，与主传动系统连接，并通过半轴直接将动力传递给车轮，即使桥壳发生变形，也不会造成本实用新型错位，行星轮受力均匀，保证了本实用新型的使用寿命；内齿圈压紧在半桥壳一端内孔中，并通过数个骑缝销周向固定，这样可有效避免内齿圈受力撕裂，保证了内齿圈的强度，连接稳定可靠；行星轮架通过锁紧机构锁紧定位，结构简单，成本低；行星轮轴通过弹性销定位，体积小，占用空间小，拆装方便；行星轮通过圆锥滚子轴承支承在行星轮轴上，由于圆锥滚子轴承可承受轴向力，当行星轮受轴向载荷时可防止行星轮偏向一侧，避免行星轮架端面受损的同时，保证了整机的正常运行。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型内齿圈的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本实用新型半桥壳的结构示意图；

图5是图4的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型包括太阳轮轴1、与太阳轮轴1一端啮合的数个行星轮2、行星轮架3、行星轮架3与半轴4连接的锁紧机构5以及与各行星轮2啮合的内齿圈6。数个行星轮2通过双列圆锥滚子轴承7分别支承在对应行星轮轴8上，各行星轮轴8两端分别固定支承在行星轮架3左端上，行星轮轴8一端设有径向定位孔81，弹性销9穿过行星轮架3插入径向定位孔81将行星轮轴8定位。行星轮架3右端通过花键与半轴4左端固连，并通过锁紧机构5定位锁紧在半轴4左端上，半轴4设置在半桥壳10内，半轴两端分别通过单列圆锥滚子轴承20支承在半桥壳10两端内，半桥壳10左端通过紧固件与主传动系统30连接。