[实用新型]一种LNG动力无绷绳修井机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石油工业的井下作业的工程设备，具体涉及一种LNG动力无绷绳修井机。

背景技术

目前，在石油天然气勘探开发的各项施工中，修井作业是一个重要环节。油气井在自喷、抽油或注水注气过程中，随时会发生故障，造成油井减产甚至停产。通过井下修井作业来排除故障，更换井下设备，调整油井参数，恢复油井的正常生产。目前国内主要油田的开发均已进入中后期，低负荷、简单作业工作量增多的需求。该类作业施工提升负荷低、作业时间短，移运方便、安装速度快、作业速度快的作业设备。目前国内常规使用的修井机装配柴油发动机，燃料消耗费用高、排放污染大，已不能适应对环保要求逐步提高的油田作业现场，需要一种新型、节能环保的动力源。

现有的修井机为了保证作业时的稳定性，需要安装地锚，连接外绷绳，有时受地下管道、电缆影响，使作业准备时间大大增长，无法满足现有作业的要求。因此开发一种无绷绳修井机代替目前的修井作业设备，提高作业效率，是今后修井机升级的趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单，能大大降低燃料消耗费用及排放污染，占地面积小，不环境限制，作业操作方便、快捷，性能可靠、安全，降低了工人的劳动强度，能提高了作业效率的LNG动力无绷绳修井机。

其技术方案是：一种LNG动力无绷绳修井机，包括载车底盘平台，所述载车底盘平台上依次安装有相互连接的发动机、液力变速器、传动轴、角传动箱和绞车，所述绞车上钢丝绳的自由端与游车大钩连接，所述载车底盘平台上还安装有起升油缸、拉杆装置、内绷绳、栓紧器、前支架、后支架、作业井架和设置在作业井架下方的井架底梁，所述载车底盘平台的下部装有横向伸缩支腿，所述发动机的燃料入口端连接有位于载车底盘平台上的LNG气瓶装置总成；

所述起升油缸的一端固定在载车底盘平台上、另一端与作业井架连接，所述作业井架的前部与前支架活动连接、后部铰接在后支架上；

所述前支架上部两边固定有栓紧器，所述栓紧器与内绷绳相连接，所述内绷绳另一端与作业井架上部相连接；

所述拉杆装置的下端与后支架的前端左右分别铰接，所述拉杆装置的上端设有与井架锁紧气缸上的锁紧销对应的定位孔。

所述LNG气瓶装置总成包括用于存储供给的LNG气瓶、交换器、缓冲罐、电磁阀和稳压器。

所述发动机为LNG气体发动机。

所述栓紧器为两个，分别设置在前支架的两侧，分别与2根内绷绳相连接。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：结构简单，能大大降低燃料消耗费用及排放污染，占地面积小，不受环境限制，作业操作方便、快捷，性能可靠、安全，降低了工人的劳动强度，能提高作业效率。

附图说明

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型井架立起后的作业状态图。

图中：1.载车底盘平台；2.内绷绳；3.前支架；4.栓紧器；5.发动机；6.液力变速器；7.LNG气瓶装置总成；8.传动轴；9.角传动箱；10.绞车；11.游车大钩；12.起升油缸；13.拉杆装置；14.后支架；15.作业井架；16.井架底梁；17.横向伸缩支腿。

具体实施方式

参照图1，一种LNG动力无绷绳修井机，包括载车底盘平台1，所述载车底盘平台1上依次安装有相互连接的发动机5、液力变速器6、传动轴8、角传动箱9和绞车10，所述绞车10上钢丝绳的自由端与游车大钩11连接。此为已知技术，在此不再赘述。

所述载车底盘平台1上还安装有起升油缸12、拉杆装置13、内绷绳2、栓紧器4、前支架3、后支架14、作业井架15和设置在作业井架15下方的井架底梁16，所述载车底盘平台1的下部装有横向伸缩支腿17，通过横向伸缩支腿17在移运过程中支腿缩回，在修井作业过程中支腿伸出，可以克服侧翻力矩。

所述发动机5的燃料入口端连接有位于载车底盘平台1上的LNG气瓶装置总成7；通过LNG气瓶装置总成7使发动机动力源利用LNG作为气体，大大降低燃料消耗费用及排放污染。

所述起升油缸12的一端固定在载车底盘平台1上、另一端与作业井架15连接，所述作业井架15的前部与前支架3活动连接、后部铰接在后支架14上；

所述前支架3上部两边固定有栓紧器4，所述栓紧器4与内绷绳2相连接，所述内绷绳2另一端与作业井架15上部相连接；通过栓紧器4用于作业井架15竖立后调整内绷绳2松紧度。