[实用新型]一种新型链条轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种新型链条轴承。

背景技术

目前，对于车库的提升装置等工况下均需要使用到链条轴承与链条的配合来实现提升或者下降，传统的链条轴承结构，其结构通常为：取一加工好的链轮，然后将滚珠轴承嵌入预留的孔内，最后利用卡簧进行限位固定。采用上述结构形式的链条轴承，其存在着以下几个缺点：当链条轴承在受到轴向力时，卡簧容易崩开、崩断，导致链轮会左右摇摆，无法正常工作；其次，其密封性能不好，而对于链条轴承的工作环境，通常会有粉尘之类的杂质，容易穿过卡簧进入轴承内，影响轴承的正常使用；嵌入的轴承通常为标准轴承，而标准轴承具有的是高速低承载的性能，但是在对车辆提升时，对链条轴承的需求是低速高承载，因此性能方面达不到要求；最后，由于传统链轮配件较多，采购不方便，而且在采购回来后，还需要在组装后方可进行使用，非常的麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型链条轴承，密封效果好，能够满足低速高承载的性能需求，并能提高链轮的轴向承载力。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型链条轴承，所述链条轴承用于与链条相配合使用，其创新点在于：包括

一内圈组件，所述内圈组件包括一内圈主体，该内圈主体呈圆环状，在内圈主体的外壁的中部具有一沿着内圈主体外壁圆周方向延伸的环形滚道A；

一外圈组件，所述外圈组件包括一套装在内圈主体外侧壁的外圈主体以及设置在外圈主体外侧的齿形结构，外圈主体呈环形状，在外圈的外壁上均匀设置有若干沿着外圈主体外壁圆周方向延伸的与链条相配的齿形结构，且齿形结构与外圈主体一体成型，在外圈主体的内壁的中部具有一沿着外圈内壁圆周方向延伸的环形滚道B，且滚道B与滚道A共同形成供滚珠组件活动的整体滚道；

一滚珠组件，所述滚珠组件由数个位于内圈主体与外圈主体之间的滚珠共同构成，且滚珠可沿着滚道B与滚道A形成的滚道的延伸方向进行滚动；

一密封组件，所述密封组件由两个密封圈共同组成，且两个密封圈分别嵌入在内圈主体与外圈主体之间，并位于滚珠组件的外端，且密封圈的外侧壁与内侧壁分别紧贴外圈主体的内壁、内圈主体的外壁。

进一步的，所述外圈主体内侧壁上的滚道A处的硬度在HRC58-62之间，外圈主体的其余部位及齿形结构的硬度在HRC40-45之间。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，利用将齿形结构与外圈主体之间一体成型的设计，使得该轴承可以直接代替组合链轮与链条进行配合使用，省去了原先链轮装配的步骤，非常的方便，而且，在承载时，通过滚珠组件进行承载，可以满足轴向力，也可以满足其径向力；新型链条轴承的外圈采用滚道局部淬火工艺，使滚道处的硬度达到HRC58-62，确保滚道经久耐磨，而其余部分的硬度为HRC40-45，保证了强度和韧性，从而满足整体低速高承载的性能需求。

另外，利用两道密封圈进行密封，避免了灰尘进入轴承内，影响其正常的使用；采购本实用新型中的链条轴承就可直接使用，无需多处采购不同的零件，减少了采购成本，而且采购回来后可直接进行使用，无需装配成组合链轮后再进行安装，非常的方便。

附图说明

图1为本实用新型的新型链条轴承的示意图。

图2为本实用新型的新型链条轴承的剖视图。

图3为本实用新型的新型链条轴承中外圈组件的剖视图。

具体实施方式

如图1-图3所示的示意图可知，本实用新型的新型链条轴承用于与链条相配合使用，其包括内圈组件、外圈组件、滚珠组件及密封组件。

如图2所示的示意图可知，内圈组件包括一内圈主体4，该内圈主体4呈圆环状，在内圈主体4的外壁的中部具有一沿着内圈主体外壁圆周方向延伸的环形滚道A。

如图3所示的示意图可知，外圈组件包括一套装在内圈主体4外侧壁的外圈主体2以及设置在外圈主体2外侧的齿形结构1，外圈主体2呈环形状，在外圈主体2的外壁上均匀设置有若干沿着外圈主体2外壁圆周方向延伸的与链条相配的齿形结构1，且齿形结构1与外圈主体2一体成型，在外圈主体2的内壁的中部具有一沿着外圈内壁圆周方向延伸的环形滚道B6，且滚道B6与滚道A共同形成供滚珠组件活动的整体滚道。在本实用新型中，利用将齿形结构与外圈主体之间一体成型的设计，使得该轴承可以直接代替组合链轮与链条进行配合使用，省去了原先链轮装配的步骤，非常的方便。