[实用新型]一种LNG动力压裂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石油工业的井下作业的工程设备，具体涉及一种LNG动力压裂车。

背景技术

目前，常规压裂车柴油发动机燃料消耗费用高、排放污染大，已不适应对环保要求逐步提高的油田作业现场，而且现有的压裂车在使用过程中散热效果差，容易降低设备的使用寿命，增加了作业成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单，在完成油井压裂功能的同时，能降低作业成本及污染排放，节能环保，能延长设备使用寿命的LNG动力压裂车。

其技术方案是：一种LNG动力压裂车，包括车体，所述车体上位于驾驶室后的车架大梁上固定安装有平台，所述平台上从前向后依次固定有LNG气瓶装置总成、散热器、气体发动机、液力变矩器、传动轴、压裂泵、高压管汇、操作室和计量罐，所述气体发动机与液力变矩器的输入端连接；所述传动轴的两端分别与液力变矩器输出端和压裂泵输入端连接；所述压裂泵通过管道与计量罐连接，所述压裂泵的输出端连接有高压管汇；所述气体发动机与LNG气瓶装置总成之间安装有隔热保温层。

所述气体发动机为LNG气体发动机。

所述压裂泵为三缸柱塞压裂泵。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：结构简单，在完成油井压裂功能的同时，能降低作业成本及污染排放，节能环保，能延长设备使用寿命。

附图说明

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

图中：1.车体；2.LNG气瓶装置总成；3.隔热保温层；4.平台；5.散热器；6.气体发动机；7.液力变矩器；8.传动轴；9.压裂泵；10.高压管汇；11.操作室；12.计量罐。

具体实施方式

参照图1，一种LNG动力压裂车，包括车体1，所述车体1上位于驾驶室后的车架大梁上固定安装有平台4，所述平台4上从前向后依次固定有LNG气瓶装置总成2、散热器5、气体发动机6、液力变矩器7、传动轴8、压裂泵9、高压管汇10、操作室11和计量罐12，所述气体发动机6与液力变矩器7的输入端连接；所述传动轴8的两端分别与液力变矩器7输出端和压裂泵9输入端连接；所述压裂泵9通过管道与计量罐12连接，所述压裂泵9的输出端连接有高压管汇10；所述气体发动机6与LNG气瓶装置总成2之间安装有隔热保温层3。通过设置隔热保温层3能起到隔热保温作用，能延长设备使用寿命。

所述气体发动机6为LNG气体发动机。利用LNG作为压裂装置气体发动机动力源，能对改善空气质量能起到一定的促进作用，在节能环保方面有很大潜力，为用户节约大量燃料成本。

所述压裂泵9为三缸柱塞压裂泵。

进行压裂作业时，先将本车按作业要求停放在预定位置，关闭主车；将井口高压管汇与本车压裂泵9输出高压管汇10连接；启动平台4上的气体发动机6，观察仪表参数是否正常；开启进液阀、输出阀，由气瓶装置总成2为气体发动机6提供能源，发动机以LNG气体为燃料工作，输出动力经液力变矩器7变速，驱动传动轴8传输最终驱动压裂泵9从计量罐12中抽取压裂液，连续压缩压裂液产生高压，经高压管汇10输出到井口管汇。

本实用新型的操作控制在操作室11中进行，其控制系统采用电-气联合控制，仪表控制台上装有发动机控制器、柴油机油门控制装置、气压表、电流表、传动箱油压力表、传动箱油温表、动力端油温表、动力端油压表、液力机械传动箱换挡装置、档位指示器等。仪表控制台上还装有压力流量监控仪，操作者可直观获得压裂泵9的瞬时压力、瞬时流量和累计流量。同时还可以设置压裂泵9的最高压力，当泵压达到设定压力后可自动使发动机降为怠速，确保使用安全。根据压裂泵9负荷变化，通过电子控制气体发动机6转速、扭矩、液力变矩器7换挡变速；手动控制气阀开启，控制压裂液进、出。

本实用新型结构简单，在完成油井压裂功能的同时，能大大降低燃料消耗费用及排放污染，节能环保，安全可靠，能延长设备使用寿命。

本实用新型并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。