[实用新型]一种立体停车装置升降结构

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库设备领域，具体涉及一种立体停车装置升降结构。

背景技术

随着居民生活水平的不断提高，为了出行的方便舒适，很多家庭都会采购小轿车，为方便市民停车，立式停车装置应运而生，现有的立式停车装置的升降结构存在运行过程不平稳，易对车辆造成损伤的问题，为改进上述问题，解决车位难求的问题，需要研发一种立体停车装置升降结构。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的立体停车装置升降结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种立体停车装置升降结构，包括立柱组，所述的立柱组包括立柱A、立柱B、立柱C和立柱D，所述的立柱A的右侧设置有导轨A，所述的立柱B的左侧设置有导轨B，所述的立柱C和立柱D的顶部之间设置有固定板，所述的固定板的底部设置有液压杆的一端，所述的液压杆的另一端连接有载车板，所述的载车板的左侧设置有车轮A，所述的载车板的右侧设置有车轮B。

所述的液压杆和载车板的连接处位于载车板的底部中心。

所述的载车板通过转轴A连接车轮A。

所述的导轨A上设置有可上下移动的车轮A。

所述的载车板通过转轴B连接车轮B。

所述的导轨B上设置有可上下移动的车轮B。

所述的液压杆连接有泵站。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用立柱A、立柱B、立柱C、立柱D、载车板、固定板、转轴A、车轮A、导轨A、转轴B、车轮B、导轨B、液压杆组成了一种立体停车装置升降结构，具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点；本实用新型中载车板的一端采用液压杆驱动，载车板的另一端为车轮导轨的运动形式，能保证载车板在升降过程中不发生晃动，具有运行平稳的优点；本实用新型的车轮A通过转轴A连接载车板，车轮B通过转轴B连接载车板，车轮A、车轮B可自由转动，具有结构简单、价格低的优点；总的，本实用新型具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种立体停车装置升降结构的俯视图。

图2是本实用新型一种立体停车装置升降结构的主视图。

图3是本实用新型一种立体停车装置升降结构的局部放大图Ⅰ。

图4是本实用新型一种立体停车装置升降结构的局部放大图Ⅱ。

图中：1、立柱A2、立柱B3、立柱C4、立柱D5、载车板6、固定板7、转轴A8、车轮A9、导轨A10、转轴B11、车轮B12、导轨B13、液压杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示，一种立体停车装置升降结构，包括立柱组，所述的立柱组包括立柱A1、立柱B2、立柱C3和立柱D4，所述的立柱A1的右侧设置有导轨A9，所述的立柱B2的左侧设置有导轨B12，所述的立柱C3和立柱D4的顶部之间设置有固定板6，所述的固定板6的底部设置有液压杆13的一端，所述的液压杆13的另一端连接有载车板5，所述的载车板5的左侧设置有车轮A8，所述的载车板5的右侧设置有车轮B11。

本实用新型通过采用立柱A1、立柱B2、立柱C3、立柱D4、载车板5、固定板6、转轴A7、车轮A8、导轨A9、转轴B10、车轮B11、导轨B12、液压杆13组成了一种立体停车装置升降结构，具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点。

本实用新型实施时，利用液压杆13的伸缩带动载车板5的上下移动，避免了移动过程中摇摆的发生，具有运行平稳的优点；本实用新型载车板5的左侧设置有车轮A8，载车板5的右侧设置有车轮B11，液压杆13和车轮A8、车轮B11分别位于载车板5的两端，具有结构简单、易于维护的优点；总的，本实用新型具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点。

实施例2