[实用新型]一种自卸车软篷覆盖系统有效
申请号: | 201520658873.1 | 申请日: | 2015-08-28 |
公开(公告)号: | CN205010080U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 魏依光 | 申请(专利权)人: | 魏依光 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 毛光军 |
地址: | 629126 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 覆盖 系统 | ||
1.一种自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:包括电机(22)、篷杆座、C型槽(17)、驱动轮(6)、导向轮(8)和传动钢丝绳(9),所述电机(22)的驱动轴与驱动轮(6)固定连接,所述C型槽(17)固定在车厢(1)上,所述导向轮(8)、驱动轮(6)设置于C型槽(17)内,导向轮(8)在C型槽(17)的前后各一个且处于同一平面内,所述篷杆座包括滑动篷杆座(4)和引导篷杆座(5),所述引导篷杆座(5)设置于C型槽(17)的尾部,所述篷杆座与C型槽(17)滑动连接,所述传动钢丝绳(9)两端均固定于引导篷杆座(5)上,所述传动钢丝绳(9)依次绕过驱动轮(6)和导向轮(8)。
2.根据权利要求1所述的自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:还包括减速轮(7),所述减速轮(7)设置于C型槽(17)内,与驱动轮(6)、导向轮(8)处于同一平面内,所述减速轮(7)的半径大于驱动轮(6)的半径,所述传动钢丝绳(9)依次绕过驱动轮(6)、减速轮(7)和导向轮(8)。
3.根据权利要求2所述的自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:所述篷杆座上设置有篷杆导管(3),所述篷杆导管(3)为中空柱状,所述篷杆导管(3)一端与篷杆座固定连接,另一端与篷杆(2)连接。
4.根据权利要求3所述的自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:所述C型槽(17)的上壁和下壁各设置有钢轨(19),所述钢轨(19)与C型槽平行,所述C型槽(17)与钢轨(19)之间均匀设置有垫片(20)。
5.根据权利要求4所述的自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:所述C型槽(17)的下壁设置有漏水孔(25)。
6.根据权利要求5所述的自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:所述篷杆座上设置有至少两个滚轮(18),所述滚轮(18)设置有双轮缘,所述滚轮(18)分别与上壁和下壁的钢轨(19)接触。
7.根据权利要求6所述的自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:所述引导篷杆座(5)上设置有绕线器(21)、棘轮(16)和棘爪(15),所述棘轮(16)和棘爪(15)设置于引导篷杆座(5)的外侧,所述绕线器(21)设置于引导篷杆座(5)的内侧,所述棘爪(15)与引导篷杆座(5)活动连接,所述棘轮(16)与绕线器(21)通过转动轴固定连接,所述转动轴与引导篷杆座(5)转动连接。
8.根据权利要求7所述的自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:所述滑动篷杆座(5)上还设置有旋转篷杆套管(301)、连杆(12)、摆臂(11)和定位杆(10),所述旋转篷杆(301)通过销子Ⅲ(36)与篷杆导管(3)活动连接,所述定位杆(10)一端通过销子Ⅰ(14)与摆臂(11)活动连接,另一端为自由端,中部通过销子Ⅲ(36)与滑动篷杆座(5)活动连接,所述摆臂(11)一端与定位杆(10)活动连接,另一端通过销子Ⅱ(24)与连杆(12)活动连接,所述连杆(12)一端与摆臂(11)活动连接,另一端与滑动篷杆座(5)活动连接,所述销子Ⅱ(24)的内侧设置有轮子(13)。
9.根据权利要求8所述的自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:所述C型槽(17)上还设置有后挡板(26),所述后挡板(26)上设置有滑动槽,所述滑动槽与轮子(13)在同一平面内。
10.根据权利要求9所述的自卸车软篷覆盖系统,其特征在于:所述篷杆(2)包括套管(32)、弹性件Ⅱ(35)和定位销(33),所述篷杆(2)中部断开,由弹性件Ⅱ(35)连接,所述弹性件Ⅱ(35)两端由定位销(33)固定于篷杆(2)上,所述套管(32)位于两定位销(33)之间,所述套管(32)的管径小于篷杆(2)的直径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于魏依光,未经魏依光许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520658873.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种叉车或铲车行驶安全警示系统
- 下一篇:一种车厢篷布控制装置以及自卸车车厢