[实用新型]一种汽车空调出风口拨钮组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调出风口技术领域，具体是一种汽车空调出风口拨钮组件。

背景技术

当前，大部分的汽车空调出风口都设置有拨钮组件来控制或调节风向，拨钮组件不仅是出风口重要的功能件，同时也是外观件，其性能和外观直接影响客户对出风口及内饰的评价。

绝大部分出风口总成包括上层叶片组和下层叶片组；所述上层叶片组通过拨扭组件的上下拨动带动上层叶片组垂直方向摆动，从而调节垂直风向；拨扭组件在上层叶片上水平滑动，带动了下层叶片摆动，从而调节水平风向；所述拨钮组件作为客户操作出风口的操作部件。现有的出风口拨钮组件一般都可以在水平方向自由滑动没有限位，而由于结构限制，拨钮组件如果滑动距离过远可能导致拨钮组件的固定座后侧的槽口下层叶片脱离，从而使得拨钮失效。同时现有拨钮组件的固定座不是对称的，固定座的正装与反装会影响固定座后侧的槽口与下层叶片组配合，而由于现有的安装拨钮的叶片正向与反向均可以与拨钮后侧的固定座配合，因此容易导致固定座反装使得拨钮组件无法使用。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种汽车空调出风口拨钮组件，该种汽车空调出风口拨钮组件能够限制拨钮组件滑动距离，防止拨钮组件的固定座后侧的槽口与下层叶片脱离，同时防止固定座反装导致拨钮组件无法使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车空调出风口拨钮组件，包括上层叶片组与下层叶片组，所述上层叶片组中的第一叶片上设置有拨钮组件，所述拨钮组件包括拨钮本体、嵌入所述拨钮本体内的电镀饰条以及固定座，所述固定座上设置有与下层叶片组配合的槽，所述电镀饰条与所述固定座分别从所述第一叶片的两侧嵌合，所述第一叶片与所述固定座配合侧设置有两个限位块，所述固定座设置于所述两个限位块之间。这种空调出风口拨钮组件能够通过两个限位块限制固定座的滑动范围而防止拨钮组件的固定座后侧的槽与下层叶片脱离。

上述技术方案中，优选的，所述固定座上设置有与所述第一叶片侧面配合的滑槽，所述滑槽两侧的宽度不同，所述叶片与所述固定座配合侧设置有凸条，所述凸条与所述滑槽宽度大的一侧匹配。这种结构能够防止固定座在叶片上反装而导致固定座后侧的槽无法与下层叶片配合。

上述技术方案中，优选的，所述固定座上设置有卡合槽，所述拨钮本体上设置有卡合凸起，所述卡合槽与所述卡合凸起匹配。采用这种结构使得固定座与电镀饰条更易安装配合。

上述技术方案中，优选的，所述电镀饰条与所述第一叶片贴合处设置有阻尼垫安装槽，所述阻尼垫安装槽内设置有阻尼垫。设置阻尼垫使得拨钮组件更好的在第一叶片上定位。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：这种空调出风口拨钮组件能够通过两个限位块限制固定座的滑动范围而防止拨钮组件的固定座后侧的槽与下层叶片脱离。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图2，一种汽车空调出风口拨钮组件，包括上层叶片组与下层叶片组，所述上层叶片组中的第一叶片11上设置有拨钮组件3，所述拨钮组件3包括拨钮本体31、嵌入所述拨钮本体31内的电镀饰条32以及固定座33，所述固定座33上设置有与所述下层叶片组配合的槽331，所述电镀饰条32与所述固定座33分别从所述第一叶片11的两侧嵌合，所述第一叶片11与所述固定座33配合侧设置有两个限位块111，所述固定座33设置于所述两个限位块111之间。这种空调出风口拨钮组件能够通过两个限位块限制固定座的滑动范围而防止拨钮组件的固定座后侧的槽与下层叶片脱离。

所述固定座33上设置有与所述第一叶片11侧面配合的滑槽332，所述滑槽332两侧的宽度不同，所述叶片11与所述固定座33配合侧设置有凸条112，所述凸条112与所述滑槽332宽度大的一侧匹配。这种结构能够防止固定座在叶片上反装而导致固定座后侧的槽无法与下层叶片配合。

所述固定座33上设置有卡合槽333，所述所述拨钮本体31上设置有卡合凸起311，所述卡合槽333与所述卡合凸起311匹配。采用这种结构使得固定座与电镀饰条更易安装配合。

所述电镀饰条32与所述第一叶片11贴合处设置有阻尼垫安装槽321，所述阻尼垫安装槽321内设置有阻尼垫4。设置阻尼垫使得拨钮组件更好的在第一叶片上定位。