[实用新型]一种高效环保汽车消音器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高效环保汽车消音器。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发电机工作时产生的噪声，是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。汽车消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。传统的汽车消音器结构都比较复杂，空间体积庞大，制作成本较高，且传统的汽车消音器采用多箱室结构，壳内压力较高，容易对发动机排气形成较大阻力，不利于燃料的充分燃烧，易形成燃烧不充分的有害气体和大量热量，污染环境且不节能。现有的消音器的寿命都比较短，其根源在于汽车尾气中含有大量腐蚀性气体，这些腐蚀性气体进入消音器后会对消音器的内部进行腐蚀，进而缩短消音器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效环保汽车消音器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效环保汽车消音器，包括外壳，所述外壳的内部设有吸音层，所述外壳的内部一端设有滤水层，所述滤水层的一端与进气管固定连接，所述进气管穿过外壳并延伸到外壳的左侧面，且所述进气管的一端与滤水层的一端连接，所述滤水层的另一端与活性炭层的一端固定连接，所述活性炭层的另一端分别与分流管和消音板的一端连接，所述分流管的另一端封闭，且所述分流管与消音板之间留有间隙，所述消音板的另一端与金属网层的一端固定连接，所述金属网层的另一端与消音棉层的一端固定连接，所述消音棉层的另一端与排气管固定连接，且所述排气管穿过外壳并延伸到外壳的右侧面，所述外壳设有排气管的一端固定连接有螺旋助排器，且所述排气管的一端位于螺旋助排器的内部。

优选的，所述外壳呈圆筒形结构，且所述外壳的两端封闭。

优选的，所述分流管的表面设有通孔，且所述通孔均匀分布在分流管的表面。

优选的，所述螺旋助排器上活动连接有导流叶片，且导流叶片与排器管之间留有间隙。

优选的，所述进气管的表面设有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效环保汽车消音器，通过设有分流管，且分流管的表面开设有均匀分布的通孔，达到了对气体第一次降噪的效果，通过设有消音板，且分流管与消音板之间留有间隙，达到了对气体第二次降噪的效果，通过设置有金属网层，达到了对气体第三次降噪的效果，通过设有消音棉层，达到了对气体第四次降噪的效果，通过设有滤水层，达到了对尾气中的废弃物和液体进行过滤的效果，防止这些废弃物和液体进入消音器其他部件，环保的同时亦能够增加消音器的使用寿命，通过设置有活性炭层，达到了对尾气中有害气体和其他废弃物再次吸附的效果，达到了环保的效果，通过设置有吸音层，能够对气体产生的声音进行吸收，达到了防止气体产生的声音从外壳传出的效果，通过设有螺旋助排器，且螺旋助排器上活动连接有导流叶片，尾气经排气管排出时会带动导流叶片转动，导流叶片的转动能够产生涡流，对尾气形成吸引力，减少消音器内部的压力，达到对尾气助排的作用，使尾气更易排出，使燃料燃烧更加充分，达到了高效节能环保的效果，且能够延长消音器的使用寿命，通过进气管的表面设有螺纹，使消音器更方便拆卸和更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1进气管、2滤水层、3活性炭层、4吸音层、5外壳、6消音板、7分流管、8通孔、9金属网层、10消音棉层、11排气管、12螺旋助排器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。