[实用新型]一种起重机小车架结构

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种起重机小车架结构。

背景技术

起重机小车架是支承和安装起升机构和小车运行机构的机架，同时又是承受和传递起升负荷的金属结构，现有的常规小车架为焊接结构，主要包括端梁以及设置在端梁上的横梁以及滑轮梁，其端梁机加工后，再与横梁以及滑轮梁焊接在一起，然而在焊接过程中变形量太大，难以保证之前端梁的机加工尺寸，焊接过程中各部件之间难以准确定位，焊接后不可拆卸，不便于运输，因此，开发一种结构简单、运行成本低、安装方便快捷、精度高的起重机小车架结构具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行成本低、安装方便快捷、精度高的起重机小车架结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机小车架结构，它包括端梁，所述的端梁的左部和右部分别设置有主动轮和从动轴，所述的主动轮连接有电机，所述的从动轴端部的外壁上通过轴承连接有从动轮，端梁的端部的内侧面上设置有挡板，端梁的端部连接有横梁，所述的横梁的端部设置有与挡板相配合的连接板，所述的连接板通过螺栓与端梁连接，端梁中部的上侧面上设置有滑轮梁，所述的滑轮梁的下侧面上设置有固定板，所述的固定板的上侧面上设置有加固板，所述的加固板与滑轮梁连接。

所述的电机为锥形减速电机。

所述的端梁的数量为两个，且分别对称设置。

所述的挡板的最高点到端梁最高点的距离值与连接板的高度值相等。

所述的固定板通过螺栓与端梁连接。

所述的固定板通过焊接的方式与滑轮梁连接。

所述的连接板通过焊接的方式与横梁连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，利用电机为主动轮提供动力，从而带动本实用新型运行，从动轴的设置是为了方便从动轮的固定，从而保持运行的平稳，挡板的设置是为了对横梁进行定位，以方便对横梁的安装，这种定位方式结构简单、安装方便快捷，连接板的设置是为了方便端梁与横梁之间的连接，增大横梁与端梁之间的接触面积，降低端梁局部所受的扭矩力，延长端梁的寿命寿命，降低运行成本，横梁通过焊接的方式与连接板连接，这种连接方式增大了横梁与连接板连接处的强度，延长其使用寿命，连接板通过螺栓与端梁连接，这种连接方式结构简单、安装或拆卸方便快捷，工人的劳动强度小，工作效率高，滑轮梁通过固定板安装在端梁的上侧面上，这种设置能够降低端梁中部所受的扭矩力，以保护端梁免受到损害，有效的保护端梁，加固板的设置是为了加固滑轮梁与固定板连接处的强度，本实用新型采用螺栓的连接方式将横梁和滑轮梁与端梁连接，这种连接方式能够有效的避免了焊接过程中对端梁机加工尺寸的影响，有效的提高了安装精度，本实用新型具有结构简单、运行成本低、安装方便快捷、精度高的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种起重机小车架结构的结构示意图。

图2为本实用新型一种起重机小车架结构的局部放大图。

图3为本实用新型一种起重机小车架结构的滑轮梁与端梁的连接结构示意图。

图中：1、端梁2、主动轮3、从动轴4、电机5、从动轮6、挡板7、横梁8、连接板9、滑轮梁10、固定板11、加固板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种起重机小车架结构，它包括端梁1，所述的端梁1的左部和右部分别设置有主动轮2和从动轴3，所述的主动轮2连接有电机4，所述的从动轴3端部的外壁上通过轴承连接有从动轮5，端梁1的端部的内侧面上设置有挡板6，端梁1的端部连接有横梁7，所述的横梁7的端部设置有与挡板6相配合的连接板8，所述的连接板8通过螺栓与端梁1连接，端梁1中部的上侧面上设置有滑轮梁9，所述的滑轮梁9的下侧面上设置有固定板10，所述的固定板10的上侧面上设置有加固板11，所述的加固板11与滑轮梁9连接。