[实用新型]一种大理石备网板车

说明书

技术领域

本实用新型属于石材加工机械领域，具体涉及一种大理石备网板车。

背景技术

目前，在大理石大板备网这个生产环节中，备网车的使用极为重要。使用了备网车后极大的降低了工作人员的劳动强度。但在板车的设计制作过程、固板车的勾板挡块的焊接和焊接位置的不合理，使得在大板卸板的过程中大理石的边缘部分有一定的损坏，破坏了大板的完整性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理、操作简单、使用安全的大理石备网板车。

本实用新型所采用的技术方案是：一种大理石备网板车，其特征在于备网板车本体(1)上设有车轮(3)、车底架和推手(2)，车轮(3)设在车底架下，推手(2)设在备网板车本体(1)前部，备网板车本体(1)的后部边沿处设有挡块(4)；所述的挡块(4)的凸起部分与备网板车本体(1)的后部边沿处设有5mm-15mm间距。

本实用新型公开了一种大理石备网板车，其特征在于所述的挡块(4)是焊接在备网板车本体(1)上。

本实用新型公开了一种大理石备网板车，其特征在于所述的挡块(4)是金属材料制成。

本实用新型公开了一种大理石备网板车，其特征在于所述的备网板车本体(1)的后部边沿为金属材料制成。

本实用新型公开了一种大理石备网板车，其特征在于所述的挡块(4)的凸起部分与备网板车本体(1)的后部边沿处设有8mm-12mm间距。

本实用新型公开了一种大理石备网板车，其特征在于所述的挡块(4)的凸起部分与备网板车本体(1)的后部边沿处设有8mm间距。

本实用新型一种大理石备网板车在原来的挡块部位加焊一块挡铁，将挡块与板车间的宽度增加。

本实用新型大理石备网板车的有益效果在于：解决了大理石大板在运转过程中的易破碎的缺点。将挡块与板车增加宽度后，在卸板时增加了大板边缘与板车的距离。使大板边缘不受到外力的影响而破损。保证了大板的完整性。本实用新型大理石备网板车运用方便，故障率低，大大提高了工作效率。

附图说明

附图1为本实用新型大理石备网板车的结构示意图；

附图2为原大理石备网板车的结构示意图；

附图中：1-为备网板车本体；2-为推手；3-为车轮；4-为挡块。

具体实施方式

实施例1：一种大理石备网板车，备网板车本体1上设有车轮3、车底架和推手2，车轮3设在车底架下，推手2设在备网板车本体1前部，备网板车本体1的后部边沿处设有挡块4；所述的挡块4的凸起部分与备网板车本体1的后部边沿处设有5mm间距。

实施例2：一种大理石备网板车，备网板车本体1上设有车轮3、车底架和推手2，车轮3设在车底架下，推手2设在备网板车本体1前部，备网板车本体1的后部边沿处设有挡块4；所述的挡块4的凸起部分与备网板车本体1的后部边沿处设有15mm间距。

实施例3：一种大理石备网板车，备网板车本体1上设有车轮3、车底架和推手2，车轮3设在车底架下，推手2设在备网板车本体1前部，备网板车本体1的后部边沿处设有挡块4；所述的挡块4的凸起部分与备网板车本体1的后部边沿处设有10mm间距。

实施例4：一种大理石备网板车，备网板车本体1上设有车轮3、车底架和推手2，车轮3设在车底架下，推手2设在备网板车本体1前部，备网板车本体1的后部边沿处设有挡块4；所述的挡块4的凸起部分与备网板车本体1的后部边沿处设有8mm间距。挡块4是焊接在备网板车本体1上。

实施例5：一种大理石备网板车，备网板车本体1上设有车轮3、车底架和推手2，车轮3设在车底架下，推手2设在备网板车本体1前部，备网板车本体1的后部边沿处设有挡块4；所述的挡块4的凸起部分与备网板车本体1的后部边沿处设有8mm间距。挡块4是焊接在备网板车本体1上。挡块4是金属材料制成。

实施例6：一种大理石备网板车，备网板车本体1上设有车轮3、车底架和推手2，车轮3设在车底架下，推手2设在备网板车本体1前部，备网板车本体1的后部边沿处设有挡块4；所述的挡块4的凸起部分与备网板车本体1的后部边沿处设有12mm间距。挡块4是焊接在备网板车本体1上。挡块4是金属材料制成。备网板车本体1的后部边沿为金属材料制成。