[实用新型]一种带扶手的汽车中排座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，更具体的说，涉及一种带扶手的汽车中排座椅。

背景技术

汽车座椅是汽车重要的安全部件之一，随着汽车工业日益发达的今天，人们越来越重视汽车座椅的安全性、舒适度、方便性等性能。现有的汽车中排座椅往往未设置有扶手，舒适性不好且存在着一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，便于操控调节，以安全且舒适的带扶手的汽车中排座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种带扶手的汽车中排座椅，包括坐垫骨架及靠背骨架，连接支架连接于所述靠背骨架侧边，扶手可转动的连接于所述连接支架上，所述扶手包括构成扶手骨架的第一支撑壳体及第二支撑壳体，所述第一支撑壳体和第二支撑壳体之间设有限制所述扶手转动行程的限位座，所述扶手骨架外设有扶手罩,转动销轴穿过所述扶手罩及扶手骨架连接至设于所述连接支架上的销轴套内。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述限位座上设有穿出所述转动销轴的导向轴套及以所述扶手转动中心为圆心的弧形结构限位槽。

所述连接支架上设有可在所述限位槽内来回滑动的导向销。

所述限位槽靠近两端位置处分别设有一个凸点，以减小此处槽宽。

在所述限位座上，与所述凸点侧相对的一侧设有弹性卡爪。

所述扶手可手动调节转动或是由电机驱动转动。

在所述扶手罩上设有控制所述扶手转动的点动按钮和记录所述扶手位置的多个记录按钮。

所述扶手上设有感应扶手位置的位置传感器，所述位置传感器连接至整车控制器。

所述扶手上表面为与人体胳膊仿形的弧形结构面。

本实用新型带扶手的汽车中排座椅与现有技术相比，具有以下优点：该带扶手的汽车中排座椅，具有可调节的支撑扶手，可根据不同乘坐者的需求进行调节，结构稳定，舒适性好；通过位置传感器和记录系统，可自动调整至合适的位置，人机适应性高，提高了乘坐者的安全性和舒适性，同时还具有稳定性好，使用寿命长等特点，具有较强的使用性。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图中标记为：1、连接支架，2、第一支撑壳体，3、限位座，31、限位槽，32、导向轴套，4、第二支撑壳体，5、扶手罩，6、转动销轴，7、销轴套，8、导向销，9、点动按钮，10、记录按钮。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型带扶手的汽车中排座椅，如图1所示，包括坐垫骨架及靠背骨架，连接支架1连接于所述靠背骨架侧边，扶手可转动的连接于连接支架1上，扶手包括构成扶手骨架的第一支撑壳体2及第二支撑壳体4，第一支撑壳体2和第二支撑壳体4之间设有限制扶手转动行程的限位座3，扶手骨架外设有扶手罩5,转动销轴6穿过扶手罩5及扶手骨架连接至设于连接支架1上的销轴套7内。该扶手的汽车中排座椅结构简单，可方便的支撑人手臂，保证舒适安全的乘坐。

本实用新型中，限位座3上设有穿出转动销轴的导向轴套32及以扶手转动中心为圆心的弧形结构限位槽31。在连接支架1上设有可在限位槽31内来回滑动的导向销8。通过限位槽31和导向销8的配合限制扶手1的调节行程，避免过度调节对座椅及扶手造成的损坏，以延长其使用寿命。

本实用新型中，在限位槽31靠近两端位置处分别设有一个凸点，以减小此处槽宽。即限位槽31在其两端位置处的形状与导向销8相同，限位槽31两端位置处的槽宽与导向销8的直径相等，该限位槽2在靠近其两端位置处的槽宽由于凸点的作用使得此处宽度小于限位槽2两端位置处的槽宽。在限位座3上，与凸点侧相对的一侧设有弹性卡爪，该限位槽31具有弹性，当导向销8分别滑动到限位槽2两端位置时，由于槽宽的变化，在不借助于外力的情况下，导向销8将被卡在限位槽31两端位置处，保证了扶手在收起和放下位置时的定位，可防止扶手在收起位置时掉下和在放下位置时的抖动，结构性能更加稳定。