[实用新型]一种多功能路灯灯具有效

专利信息
申请号: 201520661785.7 申请日: 2015-08-26
公开(公告)号: CN204879816U 公开(公告)日: 2015-12-16
发明(设计)人: 沈璧如 申请(专利权)人: 沈璧如
主分类号: F21S8/08 分类号: F21S8/08;F21V15/02;F21V17/12;F21V19/00;F21V33/00;F21W131/103
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315400 浙江省余姚*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 路灯 灯具
【说明书】:

【技术领域】

实用新型涉及路灯设备技术领域,具体涉及一种多功能路灯灯具。

【背景技术】

路灯,指给道路提供照明功能的灯具,泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。传统路灯存在如下问题:第一是传统路灯是扩散式的光型,故而普遍有亮度不均的现象,亮灯交叉区多出现暗区。第二是传统路灯因配光不合理易产生上折射光、炫光等光的二次污染,更造成了光线的无效利用,是对电能最大的浪费。第三传统灯具的反射面一般是普通的铝制板材压铸而成,反射面相对比较粗糙,反射率相对较低,一般仅为相对光源的50%-60%。第四是传统灯具-铝制板材冲压制成,反射面粗糙,反射效率低,反射率<0.6。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的一种多功能路灯灯具,它具有结构简单,安装方便,利用水平仪保证灯具安装时,能确保角度与地面垂直,无歪斜,一次性到位;利用双液压支架使得灯具更为牢固,无晃动且防夹手;并且灯具表面经真空处理,其反射面照射角度大,范围广,且光学利用率高,从而可实现灯杆间距加大,使得灯具密度减少,即利用较少的灯具数量从而达成电能的有效利用和节约等优点。

本实用新型所述的一种多功能路灯灯具,它包括灯具本体,所述灯具本体包括一壳体,该壳体由相互铰接的上弧壳和下弧底壳组成;所述上弧壳和下弧底壳间设置有双液压支架;所述下弧底壳上左侧设置有灯槽口,该灯槽口上设置有弧面反射面罩,该弧面反射面罩的右侧设置一连接槽口,该连接槽口设置有灯具连接管,该灯具连接管的管口上设置有灯管;所述灯具连接管上表面设置有空气通孔;所述下弧底壳上右侧设置有高温自动保护装置,该高温自动保护装置通过导线与灯具连接管相连;所述壳体的右侧端设置有凹槽口,该凹槽口内铰接有变更套接管,通过螺栓固定;所述变更套接管与路灯灯臂相连。

进一步地,所述上弧壳的弧面上右侧设置有水平仪。

采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种多功能路灯灯具,它采用在灯体设置水平仪、空气内外通气气道、双液压支架以及灯具角度调节装置,它具有结构简单,安装方便,利用水平仪保证灯具安装时,能确保角度与地面垂直,无歪斜,一次性到位;利用双液压支架使得灯具更为牢固,无晃动且防夹手;并且灯具表面经真空处理,其反射面照射角度大,范围广,且光学利用率高,从而可实现灯杆间距加大,使得灯具密度减少,即利用较少的灯具数量从而达成电能的有效利用和节约等优点。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,但并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:

图1是本实用新型结构示意图;

附图标记说明:

1、灯具本体;2、壳体;21、上弧壳;22、下弧底壳;3、双液压支架;4、弧面反射面罩;5、空气通孔;6、灯具连接管;7、高温自动保护装置;8、变更套接管;9、水平仪;10、路灯灯臂。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示,本具体实施方式所述的一种多功能路灯灯具,它包括灯具本体1,所述灯具本体1包括一壳体2,该壳体2由相互铰接的上弧壳21和下弧底壳22组成;所述上弧壳21和下弧底壳22间设置有双液压支架3;所述下弧底壳22上左侧设置有灯槽口,该灯槽口上设置有弧面反射面罩4,该弧面反射面罩4的右侧设置一连接槽口,该连接槽口设置有灯具连接管6,该灯具连接管6的管口上设置有灯管;所述灯具连接管6上表面设置有空气通孔5;所述下弧底壳2上右侧设置有高温自动保护装置7,该高温自动保护装置7通过导线与灯具连接管6相连;所述壳体2的右侧端设置有凹槽口,该凹槽口内铰接有变更套接管8,通过螺栓固定;所述变更套接管8与路灯灯臂10相连。

作为本实用新型的一种优选,所述上弧壳21的弧面上右侧设置有水平仪9。

本实用新型中各构件的功能作用如下:

(1)弧面反射面罩4采用真空表面处理的光学反射面,反射效率高,反射率>0.8;高效节能灯具通过精密的光学计算合理配置光线,呈现为组合式光型,从而达到亮度均匀的照明效果,且两灯之间无暗区存在;并且使光线合理有效照射路面,照射角度大,范围广,且光学利用率高,从而可实现灯杆间距加大。灯具密度减少,即利用较少的灯具数量从而达成电能的有效利用和节约。

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