[实用新型]艉滑道式工作艇收放装置

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶辅助设备领域，涉及工作艇收放装置，尤其涉及一种艉滑道式工作艇收放装置。

背景技术

大型船舶在海上进行航行时，为了弥补大型船舶因航速较低及船体较大等原因，而无法在浅水域或狭窄水域内执行任务的不足，一般在需要在船舶上配备1～2艘高速海上小艇作为工作艇，以应对上述不足。

目前国内的工作艇的收放一般使用绞车，利用钢丝绳吊挂工作艇进行工作艇的收放作业，工作艇通过绞车来升降，绞车一般包括电动机、联轴器、减速箱装置、卷筒，电动机通过联轴器和减速箱装置连接，减速箱装置和卷筒连接，电动机带动减速箱装置转动，减速箱装置带动卷筒转动，卷筒带动工作艇升降；当需要停止或反向操作时通过操作电气控制即可实现，工作艇上升和下降的速度是相同的，可以保证比较平缓的起升及下降。

利用绞车虽然能够实现工作艇的收放，但是其在收放过程中，存在以下缺点:(1)收放速度慢、需要缓慢的进行才能实现平稳的收放,如果快速的收放，可能会对工作艇的艇体造成伤害；(2)操作麻烦，在进行收放的时候，需要对艇体进行多方位的固定，才能够进行收放，一般至少需要固定4个方位才可以；(3)收放限定条件多，在高海况或母船在航行时，工作艇便无法进行收放，工作艇在收放时，最好处在无风的条件下最好，一旦出现高海况等情况，便无法实现工作艇的收放。(4)安全隐患大，如果在收放过程中电机失去电源，刹车装置抱死电动机，则无法实现收放工作艇的操作，如果强行通过手动装置将刹车装置打开，则工作艇将形成自由落体状态下降，无法控制其下放速度，工作艇得不到有效的控制，会对工作艇以及工作人员造成危害。

实用新型内容

本实用新型针对上述的绞车在收放工作艇时的不足之处，提出一种设计合理、结构简单、操作方便、快速、安全的艉滑道式工作艇收放装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为,本实用新型提供一种艉滑道式工作艇收放装置，包括在船体艉部倾斜向下设置的凹槽，所述凹槽的末端活动连接有艉门，所述凹槽两侧的侧壁的上设置有牵引装置，所述凹槽内设置有沿凹槽倾斜方向设置的与工作艇线型相匹配的牵引滑道总成，所述艉门上设置有与牵引滑道总成相配合的艉门滑道。

在上述的艉滑道式工作艇收放装置，所述牵引装置包括设置在凹槽两侧侧壁上的导轨以及行走在导轨上的牵引架，所述凹槽的侧壁上还设置有油缸，所述油缸的动力端与牵引架固定连接，所述牵引架的上方设置有缓冲缸,所述缓冲缸包括固定在牵引架上方的缸筒以及套装在缸筒内的缓冲捕捉杆，所述缸筒内设置有缓冲弹簧。

在上述的艉滑道式工作艇收放装置，所述牵引滑道总成包括固定在凹槽两侧侧壁上的辅助滑道以及固定在凹槽槽道上的缓冲滑道。

作为优选，所述缓冲滑道包括固定在凹槽槽道上的缓冲支架以及并排设置在缓冲支架上方的缓冲座，所述缓冲座与缓冲支架之间通过弹簧连接。

在上述的艉滑道式工作艇收放装置，所述凹槽的末端与艉门之间铰接，所述凹槽的侧壁上设置有控制腔，所述控制腔内设置有艉门油缸，所述艉门油缸的动力端固定在艉门上，所述艉门上设置有油缸座，所述艉门油缸的动力端固定在油缸座上。

作为优选，所述艉门油缸座上还设置有艉门撑杆，所述艉门撑杆远离艉门油缸座的一端活动设置在控制腔内，所述控制腔内设置有用于艉门撑杆行走的撑杆滑道。

作为优选，所述控制腔内上还设置有用于锁紧艉门撑杆的艉门开启锁紧机构以及艉门闭合锁紧机构。

作为优选，所述艉门闭合锁紧机构包括设置在艉门撑杆上方的闭合锁紧支架，所述闭合锁紧支架的上方设置有闭合油缸，所述闭合油缸的动力端连接有闭合连接架，所述闭合连接架远离闭合油缸动力端的一端连接有闭合插销轴，所述艉门撑杆上设置与闭合插销轴相配合的插销孔。

作为优选，所述艉门开启锁紧机构包括套装在艉门撑杆外的开启锁紧支架，所述开启锁紧支架的下方设置有开启油缸，所述开启油缸的动力端连接有开启连接架，所述开启连接架远离开开启油缸动力端的一端连接有开启插销轴，所述艉门撑杆上设置与开启插销轴相配合的插销孔。

作为优选，所述艉门远离凹槽一端的两侧设置导向立柱，所述凹槽的侧壁上设置有与导向立柱相配合的导向道。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于,