[实用新型]汽车发动机变速箱悬置支架

权利要求书

1.一种汽车发动机变速箱悬置支架，包括固定架和设于固定架上的减震筒(4)，其特征在于：所述的固定架包括第一支架(1)、第二支架(2)和第三支架(3)，所述的第一支架(1)为槽口朝向减震筒外壁的U型槽管，第一支架(1)槽口部的一端焊接固定在减震筒(4)的外壁上，在第一支架(1)的上开有第一安装孔(11)，所述第二支架(2)为正对第一支架(1)槽口的三角形板，第二支架(2)同时与减震筒(4)外壁及第一支架(1)槽口部的另一端焊接固定，在第二支架(2)上开有第二安装孔(21)，所述的第三支架(3)呈L型，第三支架(3)的第一连接板(31)的中间具有向外延伸的第一连接臂(33)，第三支架(3)的第二连接板(32)的中间具有向外延伸的第二连接臂(34)，所述的第一连接臂(33)和第二连接臂(34)均焊接固定在所述减震筒(4)的外壁上，在所述的第一连接板(31)或者第二连接板(32)上开有第三安装孔(35)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机变速箱悬置支架，其特征在于：所述第一连接臂(33)与减震筒(4)之间的焊接位置靠近所述第二支架(2)与减震筒(4)之间的焊接位置，所述第二连接臂(34)与减震筒(4)之间的焊接位置和第一支架(1)与减震筒(4)之间的焊接位置分别设于减震筒(4)的两相对侧。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机变速箱悬置支架，其特征在于：在所述减震筒(4)的筒壁上开有至少两个缺口(5)，并且，所述第一支架(1)、第二支架(2)及第三支架(3)在减震筒(4)上的焊接位置与所述缺口(5)在减震筒(4)上的位置在圆周方向上相互错开。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机变速箱悬置支架，其特征在于：所述的第一安装孔(11)为开设在第一支架(1)槽底的两个螺孔，且两个第一安装孔(11)沿着第一支架(1)的长度方向设置，所述的第一连接板(31)垂直于所述的第二支架(2)，第二安装孔(21)有两个并分别设于所述第一支架(1)的两侧，所述的第三安装孔(35)开设在所述的第一连接板(31)上，且第三安装孔(35)有两个并分别设于所述减震筒(4)的两侧。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机变速箱悬置支架，其特征在于：在所述第一连接板(31)与第二连接板(32)衔接处的中间成型有曲槽(6)。