[实用新型]汽车及可翻折式汽车座椅的挂带定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车及可翻折式汽车座椅的挂带定位机构。

背景技术

随着汽车技术的不断完善，使用者对于汽车内部空间提出了更高的要求。汽车内部空间不仅要具有乘坐舒适性，而且还要具有比较高的装载能力。

为了满足以上需求，现有技术中绝大多数车辆的后排座椅设计为可翻折式座椅，即当汽车需要装载体积比较大的部件时，可以将后排座椅靠背先翻折与座垫接触，再对座垫进行解锁，座椅整体再次向前翻折，以将后排空间空出放置物品。

后排座椅整体向前翻折后，如果座椅不固定，则座椅将处于活动状态，车辆在运行时，座椅会随车辆前后摆动，影响车辆行驶的稳定性。故为了克服以上缺陷，目前通常设置挂带挂钩结构，利用挂带挂钩结构将座椅定位于车身，避免座椅前后摆动。

一般地，挂带挂钩结构包括固定支架、织带和挂钩，固定支架固定在座椅骨架上，织带一端部固定于固定支架上，另一端部固定连接挂钩，相应地，车身内部也设置有与挂钩配合挂接的挂接座。当后排座椅折叠使用时，将挂钩固定于挂接座上，从而固定座椅和车身的相对位置；当车辆正常坐乘时，只需将挂钩从挂接座上拆卸下来，即可解除座椅与车身之间的约束即可。

现有挂带挂钩机构在不使用时，需将用于挂置的挂钩放置到座椅背部的毛毡孔中，织带部分会完全暴露在座椅外部，影响座椅的整体品质感。另一方面，座椅由折叠状态恢复至正常乘坐状态时，操作者往往容易忘记将挂钩放置于座椅背部的毛毡孔中，这样在车辆行驶过程中，容易引起挂钩与车身碰撞，发出异响，严重时破坏车身结构。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，优化设计现有技术中的挂带挂钩机构，改善座椅的外观，以提高车辆座椅的整体品质感，并且尽量避免挂钩碰撞车身内部结构，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车及可翻折式汽车座椅的挂带定位机构，该挂带定位机构的卷收机构可将挂带收纳于其内部，避免挂带露置于汽车座椅毛毡孔的外部，提高汽车座椅的整体品质感。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可翻折式汽车座椅的挂带定位机构，用于将处于折叠状态的汽车座椅定位于车身内部，包括以下部件：

固定部件，固定连接汽车座椅的骨架；

定位部件，与车身内部设置的安装座可拆卸式配合；

挂带，一端部连接所述固定部件，另一端部连接所述定位部件，还包括卷收机构，所述卷收机构包括转轴以及驱动所述转轴转动的驱动部件，转轴支撑于固定部件且两者转动连接，当所述定位部件处于非固定状态时，所述驱动部件驱动所述转轴转动，将所述挂带卷收于所述转轴。

进一步的，所述转轴包括与所述挂带缠绕的转轴主体和位于所述转轴主体两侧的安装轴，所述安装轴与所述转轴主体同轴设置，且所述安装轴的直径小于所述转轴主体的直径，所述转轴通过两安装轴与所述固定部件支撑且转动连接。

进一步的，所述挂带的端部卷曲形成套装部，所述套装部套装于所述转轴外表面，所述卷收机构还包括与所述转轴的轴向平行设置的挡位杆，用于阻挡所述挂带的套接端部相对所述转轴转动，所述挡位杆与所述转轴固定连接。

进一步的，所述挡位杆包括同轴设置的第一挡位杆和第二挡位杆，所述第一挡位杆和第二挡位杆的相对端部之间具有预定间距，两者的另一端部分别与所述转轴固定连接。

进一步的，所述驱动部件为卷簧，所述卷簧的一端部与所述转轴固定连接，另一端部与所述固定部件固定连接；当所述挂带自所述转轴拉出时，所述卷簧随所述转轴的转动而被压缩；当所述定位部件与所述安装座分离时，所述转轴在所述卷簧恢复力作用下转动，将所述挂带卷至所述转轴上。

进一步的，所述卷簧包括卷曲本体和设置于所述卷曲本体的两端部的折弯端部，所述转轴的端部设置有沿轴向的开口，所述卷簧的一折弯端部定位于所述开口内部，所述固定部件对应所述卷簧的位置也设有开口，另一所述折弯端部定位于所述固定部件的开口内部。

进一步的，所述固定部件还包括壳体，所述壳体的外表面固定连接所述汽车座椅骨架，所述卷收机构位于所述壳体的内部，所述壳体还设置有开口，所述挂带的另一端部自所述开口伸出连接所述定位部件。

进一步的，当所述汽车座椅处于折叠定位状态时，所述开口的方向与所述挂带的延伸方向相同。