[实用新型]一种用于集装箱总装线的整体拉箱设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱输送设备，特别是一种用于集装箱总装线的整体拉箱设备。

背景技术

目前，集装箱总装线上运输集装箱通常采用链条带挂钩输送方式，利用链条牵引挂钩带动集装箱移动，该输送方式需要人工进行挂、放钩绳操作，费时费力，且拉箱过程不能同步定位，工作效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于集装箱总装线的整体拉箱设备，可实现拉动集装箱箱体快速前行。

本使用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于集装箱总装线的整体拉箱设备，包括置于集装箱下方的左右两台并排的拉箱装置，所述拉箱装置包括动力输出组件和连接在动力输出组件上的动力拉杆，所述动力拉杆的两端分别连接有从动拉杆，所述从动拉杆上设有用于导向从动拉杆的从动导向组件以及用于牵引集装箱的升降拨叶机构，所述动力输出组件输出驱动动力拉杆移动并联动从动拉杆。工作时，通过箱体下方的两台并排的拉箱装置交替工作，持续拉动箱体快速前行。

作为上述技术方案的改进，所述动力输出组件包括驱动电机、与驱动电机连接用于联动动力拉杆的传动轴轮以及用于定位动力拉杆的定位轮组。

作为上述技术方案的改进，所述从动导向组件包括用于导向从动拉杆的导向轮组。

作为上述技术方案的进一步改进，所述动力拉杆与从动拉杆均为H形杆体结构。

作为上述技术方案的改进，所述升降拨叶机构包括拨块、连接臂以及气缸，所述拨块通过连接臂与气缸的驱动杆连接。

优选的，所述动力拉杆两端的从动拉杆上分别设有两个从动导向组件和两个升降拨叶机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的整体拉箱设备在每个箱体下方设置两台拉箱装置，通过左右两拉箱装置的交替工作可实现拉动箱体快速前进，在输送过程中通过从动导向组件的导向能够保持设备运行的稳定性，结构可靠实用，无需人工操作，节省工人挂、放钩绳的工作时间，实现整线同步拉箱定位的需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中动力输出组件与动力拉杆的结构示意图；

图2是本实用新型中从动拉杆、从动导向组件与升降拨叶机构的结构示意图；

图3是本实用新型中拉箱装置与集装箱的位置示意图；

图4是本实用新型中拉箱装置与集装箱的侧面结构示意图。

具体实施方式

参照图1-4,本实用新型提供的一种用于集装箱总装线的整体拉箱设备，包括置于集装箱6下方的左右两台并排的拉箱装置，每台拉箱装置包括动力输出组件1和连接在动力输出组件1上的动力拉杆2，所述动力拉杆2的两端分别连接有从动拉杆3，在从动拉杆3上设置用于导向从动拉杆3的从动导向组件4以及用于牵引集装箱6的升降拨叶机构5。

该实施例中，采用的动力输出组件1包括驱动电机11、与驱动电机11连接用于联动动力拉杆2的传动轴轮12以及用于定位动力拉杆2的定位轮组13。

该实施例中，从动导向组件4包括用于导向从动拉杆3的导向轮组41，在输送过程中通过从动导向组件4的导向能够保持设备运行的稳定性，结构可靠实用。升降拨叶机构5包括拨块51、连接臂52以及气缸53，所述拨块51通过连接臂52与气缸53的驱动杆连接。

优选的，所述动力拉杆2与从动拉杆3均为H形杆体结构。

优选的，所述动力拉杆2两端的从动拉杆3上分别设有两个从动导向组件4和两个升降拨叶机构5。

该实施例设计的拉箱装置总长度为9.7m，单次拉动箱体的距离为1.2m，工作原理为，利用动力输出组件1输出驱动动力拉杆2移动，此时动力拉杆2联动前后两从动拉杆3一并移动，同时从动拉杆3联动升降拨叶机构5，通过拨块51拉动箱体移动，工作时，左右两台拉箱装置交替工作，这样可以持续输出动力牵引箱体快速前进，实现整线同步拉箱，运行过程无需人工操作。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。