[实用新型]一种尾翼与后背门卡接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种尾翼与后背门卡接结构。

背景技术

目前，吹塑工艺的扰流板固定在乘用车后背门上的方法，通常是扰流板上镶嵌螺栓，通过螺母固定在后背门外板上，而后背门内板必须是过孔才能锁螺母，因此后背门容易漏水和产生风噪。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种尾翼与后背门卡接结构，可以辅助固定扰流板，避免后背门漏水和降噪。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种尾翼与后背门卡接结构，包括尾翼和后背门，并且尾翼包括扰流板，后背门包括后背门内板和后背门外板；扰流板的两侧通过螺栓固定在后背门外板上；所述后背门外板的中间部位上开有安装孔，安装孔内设置卡套，卡套包括外沿和卡套腔体，外沿贴紧在后背门外板的外侧，卡套腔体位于后背门内板与后背门外板之间，卡套腔体的内腔中设有向内腔中心凸出的内卡环，卡套腔体的外表面且位于外沿的下部设有向卡套腔体外凸出的外卡块；所述扰流板上且与卡套相对的位置镶嵌有卡钉，并且卡钉的钉头与卡套腔体的内腔相匹配。

进一步的，所述卡套和卡钉均为塑料材质。

进一步的，所述卡套和卡钉设置多个。

进一步的，所述外卡块在卡套腔体的外表面上设置多个；外卡块的上部为方形且下部为三角形

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型的卡套安装方便，并可卡紧在后背门外板上的安装孔中，由于外卡块的上部为方形且下部为三角形，外卡块下部的三角形使得卡套很容易就能够插入安装孔中，而外卡块上部为方形又能阻碍卡套从安装孔中脱落。而与卡套配合使用的卡钉镶嵌在扰流板的中间部位，由于卡钉的钉头与卡套腔体的内腔相匹配，卡套腔体的内腔中设有向内腔中心凸出的内卡环，因此可将尾翼与后背门的中间部位卡接牢固，而尾翼与后背门的两侧是通过螺栓相固定连接的，因此，本实用新型的卡接结构可以辅助固定扰流板，有效避免后背门漏水以及具有降噪的作用。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是图1中A-A向剖视图；

图3是本实用新型的分解图；

图中：1、尾翼，2、后背门外板，3、卡钉，4、卡套，5、外卡块，6、内卡环，7、后背门内板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型公开了一种一种尾翼与后背门卡接结构，包括尾翼1和后背门，并且尾翼1包括扰流板，后背门包括后背门内板7和后背门外板2；扰流板的两侧通过螺栓固定在后背门外板2上；所述后背门外板2的中间部位上开有安装孔，安装孔内设置卡套4，卡套4包括外沿和卡套腔体，外沿贴紧在后背门外板2的外侧，卡套腔体位于后背门内板7与后背门外板2之间，卡套腔体的内腔中设有向内腔中心凸出的内卡环6，卡套腔体的外表面且位于外沿的下部设有向卡套腔体外凸出的外卡块5；外卡块5在卡套腔体的外表面上设置多个，并且外卡块5的上部为方形且下部为三角形。所述扰流板上且与卡套4相对的位置镶嵌有卡钉3，并且卡钉3的钉头与卡套腔体的内腔相匹配。卡套4和卡钉3均为塑料材质，并且卡套4和卡钉3设置多个。

本实用新型的安装结构描述：将卡套4从后背门外板2的外侧插入安装孔中，使得卡套4外沿贴紧后背门外板2外侧，卡套腔体位于后背门内板7与后背门外板2之间，由于外卡块5的上部为方形且下部为三角形，外卡块5下部的三角形使得卡套4很容易就能够插入安装孔中，而外卡块5上部为方形又能阻碍卡套4从安装孔中脱落。因此，卡套4可卡紧在安装孔中。而与卡套4配合使用的卡钉3镶嵌在尾翼1的扰流板的中间部位，由于卡钉3的钉头与卡套腔体的内腔相匹配，即钉头上设有向钉头中心内陷的凹槽，由于卡钉3与卡套4相对设置，因此，钉头插入卡套腔体中时，卡套腔体的内卡环正好位于钉头上的凹槽中，这样就将尾翼1与后背门的中间部位卡接牢固，而尾翼1与后背门的两侧是通过螺栓相固定连接的，因此，本实用新型的卡接结构可以辅助固定扰流板，有效避免后背门漏水以及具有降噪的作用。