[实用新型]用于气体发生器的电点火管加固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于气体发生器的电点火管加固装置。

背景技术

在气囊的气体发生器点火装置中,其内的电点火管起到点燃点火药作用，直接影响气体发生器起爆效果。现有的气体发生器点火装置主要包括支座，在支座的安装孔内安装有上下插接的电点火管和短路组件，在支座外安装有侧壁带有传火孔的护罩，且在支座与护罩围成的空间中填充有点火药；当汽车发生碰撞时，ECU将点火信号经短路组件发送给电点火管，电点火管起爆点燃点火药，点火药的燃烧火焰从护罩的传火孔冲出点燃产气药，产生大量高压气体将气囊充满，为乘客提供安全保护。这种气体发生器点火装置存在以下不足：1、当电点火管起爆时，电点火管头部会因巨大的冲击力分裂成形状不规则瓣状铁皮，开口角度较大，分裂出来的瓣状铁皮遮挡传火孔，气囊无法正常充起，易构成乘客生命危险。2、支座的上安装口边缘压装不牢固，电点火管转动，造成电点火管与短路组件接触不良。

发明内容

本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种用于气体发生器的电点火管加固装置，其可防止电点火管爆破铁皮遮挡护罩的传火孔和防止电点火管与短路组件接触不良。

本实用新型的技术解决方案是：一种用于气体发生器的电点火管加固装置，包括支座，在支座上设有相通的上、下安装孔，在上安装孔内放置有小O型圈和管身设有台肩的电点火管，所述电点火管穿过小O型圈并将小O型圈顶靠在上安装孔底，在下安装孔内安装有短路组件，所述电点火管与短路组件插接，其特殊之处在于：在所述电点火管的上部位于上安装孔内套有加强管，所述加强管的下端口为与电点火器台肩吻合的扩径状，所述加强管的上端口为内翻边型。

本实用新型的有益效果是：在电点火管上部位于上安装孔内套设的加强管，装配时，将支座的上安装孔边缘向内弯折，使加强管、电点火管、小O型圈紧密挤压在上安装孔内，电点火管在上安装孔内更加牢固，防止电点火管转动，解决了短路组件与电点火管接触不良的问题。当电点火管点火起爆时，加强管在一定程度上收紧点火管头部爆裂出的瓣状铁皮，缩小瓣状铁皮开口角度，增大瓣状铁皮与传火孔之间的距离，防止铁皮遮挡传火孔影响发生器性能的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-支座，2-上安装孔，3-下安装孔，4-小O型圈，5-电点火管，6-加强管，7-短路组件，8-护罩，9-点火药。

具体实施方式

如图所示，一种用于气体发生器的电点火管加固装置，包括支座1，在支座1上设有相通的上、下安装孔3，在上安装孔2内放置有小O型圈4和管身设有台肩的电点火管5，所述电点火管5穿过小O型圈4并将小O型圈4顶靠在上安装孔2底，在所述电点火管5的上部位于上安装孔2内套设有加强管6，所述加强管6的下端口为与电点火器台肩吻合的扩径状，所述加强管6的上端口为内翻边型，在下安装孔3内安装有短路组件7，所述电点火管5与短路组件7插接。

装配时，首先将支座1的上安装孔2边缘向内弯折，使加强管6、电点火管5、小O型圈4紧密挤压在上安装孔2内，然后向护罩8内填充点火药9，再将支座1套箍大O型圈后安装在护罩8的安装口内。当汽车发生碰撞时，ECU将点火信号发给短路组件7使电点火管5起爆，起爆过程中，加强管6及时收紧电点火管5头部爆裂的瓣状铁皮，防止瓣状铁皮遮挡传火孔，电点火管5起爆后点燃点火药9燃烧室中的点火药9剂，点火药9剂充分燃烧，点火药9剂的火焰通过传火孔，点燃产气药剂，产生大量高压气体。

以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。