[实用新型]双油封压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压装装置，特别涉及一种双油封压装装置。

背景技术

摩托车发动机油泵盖是摩托车润滑系统密封的关键零部件。为保证润滑油路的畅通，并避免漏油，需设计一套可靠的油封压装夹具。确保压装后油封不变形、不破损、不翻边。常规情况下，两油封分两次压入。但这样，压装效率低，且分两次压入时，易造成另一油封的损伤，造成发动机漏油故障。因此，为提高压装效率，并提升压装品质，采用双油封同时一次性压装的夹具设计很有必要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种结构紧凑、使用方便、且能保证在压装过程中始终保持水平状态的双油封压装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的双油封压装装置，包括底板，底板上设有油封压装导向轴，油封压装导向轴通过过盈配合安装在底板上，油封压装导向轴靠近两侧处设有活动定位销，活动定位销为两个，活动定位销分别通过弹簧、弹簧导轴及沉头螺钉组装在底板上，油封压装导向轴底部穿过底板与一活动定位销安装底板连接。

进一步地，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述活动定位销采用三台阶结构。

进一步地，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述油泵盖双油封压装导向轴与活动定位销在同一水平线上。

进一步地，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述弹簧采用可伸缩弹簧结构，并通过弹簧导轴进行导向。

进一步地，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述弹簧导轴与弹簧之间连接有滑动片。

进一步地，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述活动定位销、弹簧导轴均采用沉头螺钉锁付。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本双油封压装装置结构紧凑、使用简单、能保证在压装过程中始终保持水平状态，使其油封受力更加均衡，压装时也不会产生偏斜和翻边现象，能更好地进行封压。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1.底板；2.活动定位销；3.油封压装导向轴；4.沉头螺钉；5.弹簧；6.弹簧导轴；7.活动定位销安装底板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的本实用新型双油封压装装置的优选实施例，包括底板1，底板1上设有油封压装导向轴3，油封压装导向轴3通过过盈配合安装在底板1上，油封压装导向轴3靠近两侧处设有活动定位销2，活动定位销2为两个，活动定位销2分别通过弹簧5、弹簧导轴6及沉头螺钉4组装在底板1上，油封压装导向轴3底部穿过底板1与一活动定位销安装底板7连接，所述活动定位销2采用三台阶结构，所述油泵盖双油封压装导向轴3与活动定位销2在同一水平线上，所述弹簧5采用可伸缩弹簧结构，并通过弹簧导轴6进行导向，所述弹簧导轴6与弹簧5之间连接有滑动片，所述活动定位销2、弹簧导轴6均采用沉头螺钉4锁付。

本实用新型的双油封压装装置结构紧凑、使用简单、能保证在压装过程中始终保持水平状态，使其油封受力更加均衡，压装时也不会产生偏斜和翻边现象，能更好的进行封压。所述活动定位销2采用三台阶结构，各台阶面分别起到定位、支撑、限位的作用；所述油泵盖双油封压装导向轴3与活动定位销2在同一水平线上，便于进行使用定位；所述弹簧5采用可伸缩弹簧结构，实际使用效果更佳；所述弹簧导轴6与弹簧5之间连接有滑动片，滑动片的设计提高了弹簧导轴6与弹簧5之间的滑动连接性；所述活动定位销安装底板7采用不锈钢结构，使用寿命更长。需压装的两个油封，安装在同一油封压装导向轴上，油封压装导向轴通过过盈配合，安装在底板上，且根据压装零件—油泵盖的结构，在底板上，同时安装两个活动定位销2，活动定位销2与油封安装导向轴三点确保需压装油封的零件—油泵盖在压装过程中始终保持水平状态，以保证油封受力均衡。压装时，不压偏，不翻边，活动定位销2作为此夹具的核心功能零件，其采用车削整体加工为三台阶式样，各台阶面分别起到定位、支撑、限位的作用，通过计算，采用弹力适中的弹簧支撑活动定位销2，并通过弹簧导向轴优化弹簧性能，避免弹簧变形和卡滞，活动定位销2其结构简单、新颖，但设计考虑周全，提高了压装的效率和品质。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。