[实用新型]固定弹簧式汽车制动总泵

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动系统技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种固定弹簧式汽车制动总泵。

背景技术

汽车制动总泵是汽车制动系统中非常重要的一个总成部件，是汽车安全行驶的主要保障。其中的回位弹簧是汽车制动总泵中一个起制动回位和缓冲制动力作用的零件，它的固定情况将直接影响汽车制动总泵制动效果的稳定效能，一般的汽车制动总泵中回位弹簧在末端没有固定，使得汽车制动过程中该位置弹簧在运动中位置经常偏移，这种状况不仅造成了回位弹簧工作效率下降，还会导致回位弹簧受力不均，使汽车制动效能下降。

实用新型内容

本实用新型提供一种固定弹簧式汽车制动总泵，目的是确保回位弹簧位置准确。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：固定弹簧式汽车制动总泵，包括缸体、第一活塞组件、位于第一活塞组件一侧的第一回位弹簧、位于第一活塞组件另一侧的第二回位弹簧以及通过连接杆与第一活塞组件连接的第二活塞组件，第二回位弹簧位于第一活塞组件与第二活塞组件之间，所述第一活塞组件包括用于对所述第一回位弹簧定位的定位杆和用于对所述第二回位弹簧定位的弹簧座，定位杆和弹簧座为圆锥台形结构，所述缸体的内部设有插入第一回位弹簧中且与定位杆相对的定位凸台。

所述定位杆和所述弹簧座分别位于所述第一活塞组件的一端。

所述定位凸台为圆柱形。

本实用新型的固定弹簧式汽车制动总泵，将第一活塞组件上用于对回位弹簧定位的定位杆和弹簧座设置成圆锥台形结构，这样一方面确保两个回位弹簧回位过程中由于接触面减少降低了摩擦损耗，另一方面回位弹簧在锥面引导下可以自动定位到圆锥底部，从而保证了回位弹簧位置正确；同时，通过在缸体内设置插入第一回位弹簧中的定位凸台，避免第一回位弹簧出现移位，保证了第一回位弹簧的位置正确，而且还提高了对第一回位弹簧的导向性能，确保第一回位弹簧的轴向作用力更优。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型汽车制动总泵的剖视图；

图2是第一活塞组件的结构示意图；

图3是第二活塞组件的结构示意图；

图4是皮碗与支持块接触处的放大图；

图中标记为：

1、缸体；2、第一回位弹簧；3、油口密封圈；4、油杯总成；

5、第一活塞组件；51、第一活塞杆；52、第一定位杆；53、第一弹簧座；54、第二弹簧座；55、第一导向块；56、第二导向块；57、第一皮碗；58、第二皮碗；59、固定块；510、第一支持块；511、第二支持块；

6、第二回位弹簧；7、连接杆；8、第二活塞组件；81、第二活塞杆；82、第三导向块；83、第三支持块；84、第三皮碗；85、第四导向块；86、第三弹簧座；87、第四皮碗；9、孔用弹性挡圈；10、定位凸台。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种固定弹簧式汽车制动总泵，包括缸体1、油杯总成4、第一活塞组件5、位于第一活塞组件5一侧的第一回位弹簧2、位于第一活塞组件5另一侧的第二回位弹簧6以及通过连接杆7与第一活塞组件5连接的第二活塞组件8，第二回位弹簧6位于第一活塞组件5与第二活塞组件8之间。

具体地说，如图1所示，该总泵的缸体1上侧压力油口中安装铜油嘴，压力油口右边的两个油杯油口安装油口密封圈3和油杯总成4。在缸体1内设置沿长度方向延伸的内腔，内腔并在缸体1一端形成开口，缸体1另一端封闭。在缸体1的内腔中，从封闭端至开口端依次设置第一回位弹簧2、第一活塞组件5、第二回位弹簧6和第二活塞组件8，第二活塞组件8一部分插入内腔中与第一活塞组件5连接，另一部分伸出于缸体1外侧。在缸体1的内侧壁中设有一个插入第一回位弹簧2中且与第一活塞组件5相对的定位凸台10，定位凸台10对第一回位弹簧2的一端进行定位，第一活塞组件5对第一回位弹簧2的另一端进行定位，保证了第一回位弹簧2的位置正确。定位凸台10并为圆柱形结构，其轴线与缸体1内腔的轴线处于同一直线。