[实用新型]一种汽车油门与刹车联动分离装置

权利要求书

1.一种汽车油门与刹车联动分离装置，其特征在于：包括安装在车辆刹车踏板臂上并同轴布置的固定转盘和活动转盘，固定转盘和刹车踏板臂固设安装，活动转盘以可绕其中心转动的方式安装在刹车踏板臂上，固定转盘上形成若干推动块，活动转盘形成和若干推动块对应的若干阻挡面，阻挡面和推动块分别沿活动转盘刹车时转动方向前后布置，固定转盘转动时推动阻挡面从而带动活动转盘转动，活动转盘上形成压杆，压杆和刹车泵推杆相连，活动转盘和车辆的联动臂相连。

2.如权利要求1所述的一种汽车油门与刹车联动分离装置，其特征在于：所述固定转盘中心、活动转盘中心和刹车踏板臂开设枢接孔，通过一根长螺栓作为枢轴枢接在一起。

3.如权利要求2所述的一种汽车油门与刹车联动分离装置，其特征在于：所述长螺栓和枢接孔之间安装有长轴套。

4.如权利要求1所述的一种汽车油门与刹车联动分离装置，其特征在于：所述固定转盘上形成若干插销作为推动块，活动转盘形成和若干插销对应的若干弧形插孔，弧形插孔内位于活动转盘刹车时转动方向前方的前侧面作为阻挡面，插销插置在弧形插孔内。

5.如权利要求4所述的一种汽车油门与刹车联动分离装置，其特征在于：所述插销具有三个且均匀分布在固定转盘上，相应的弧形插孔亦具有3个且均匀分布在活动转盘上。

6.如权利要求1所述的一种汽车油门与刹车联动分离装置，其特征在于：所述联动臂上形成挡柱，通过挡柱置于压杆上表面实现和活动转盘的连接。

7.如权利要求6所述的一种汽车油门与刹车联动分离装置，其特征在于：所述挡住为螺栓，挡柱通过螺纹连接固定在联动臂上。

8.如权利要求1所述的一种汽车油门与刹车联动分离装置，其特征在于：所述刹车泵推杆枢接在压杆上。